面的能力简直能吊打全世界最强大的管理大师。
这一点有为集团最有发言权。
因为双方本就是配套合作的关系，所以双方会定期向对方汇报机器人研究的各项工程进度。这一块基地给到有为集团的资料非常详尽。每周哪个或者哪几个实验室进行哪些合作，又做出了什么成绩，推动了机器人工程哪个层面的发展，在通报的文件里都写的清清楚楚。
仔细研究这些报表就会发现，这成百上千的实验室仿佛就是宁孑的左右臂一般，每个实验室的编号都根据其自身特点拿到了不同的任务，做出的成绩恰好能推动工程有序的发展。
这能力才是戈东树最想要的。
想想看吧，如果有为集团也能设计这一套模式，建立一个科研基地，有如此多的个人实验室，还能有一根指挥棒让这些实验室按照集团的发展意图，去做他们需要的成果，那集团的发展速度能有多么恐怖？
但这个戈东树还真不敢学，更不敢在集团推广。
因为他很清楚，如果真学宁孑这一套最终大概率会变成资源疯狂的被浪费掉，因为最终肯定陷入粗放型管理的怪圈，各种重要工程的重复性研究浪费会吃掉他所有美好的初衷。有多少资源都不够浪费的。
所以他只能钦羡的看着那车窗外那十多栋大型研究大楼，然后在心底默默的叹了口气……
宁同学怎么就不能把这套管理系统跟有为共享呢？
管理学上的奇迹就这么浪费了。
好在，车子开过了私人实验大楼区域，进入了一处郁郁葱葱的园林。
戈东树之前有幸来过一次，自然知道这里其实才是整个基地最核心的地方。大部分的实验室跟工厂都设计在地下，所以地表上并没有什么大型建筑。只有一些两到三层的承担不同功能的小楼点缀在绿化带中。
当然小车想要开进到核心区，还是需要再过一次安检的。
不过最后的安检属于那种内紧外松的形式，具体表现就是直接用基地发给他的软件扫码就能打开闸门，进入核心区域。虽然闸门进出口处没有岗亭，也看不到安保，但以戈东树的经验，如果这一步扫码出错，问题大概会很严重。
因为宁孑很少会很慎重给他交代程序上的安全事宜，但在给他交代扫码过核心区闸门的时候，专门很认真的交代过。
好在一切顺利，打开软件，扫了闸门处电子屏幕上生成的一个奇怪的图桉之后，闸门便直接打开了。看上去跟小区门口进出车辆的闸门其实没什么不同，甚至还不如小区门口的闸门，连个智能识别车牌都没有，差评。
当然车上的人不会去吐槽这些。
事实上能受邀来到这里，对于许多人来说已经是莫大的荣幸。
……
穿过了闸门就是最核心的区域。
深秋的气候似乎没有影响到