问这个就等于直接问李未惠农牌饲料的配方，这可是事关企业生死存亡的大事，肯定不会向外人透露
说服四川航空接收飞机后，还有一堆手续要办，首先，民营企业是没有资格购买飞机的，不过这也好操作，就要求川航委托牟其中负责采购飞机，从莫斯科发货过来；然后再找一家有外贸经营许可的公司，以这家公司的名义签订产品的出口合同，这样起码从政策上来讲换飞机的事儿就合法合规了
同时老牟子去谈判的时候，还特意强调了一点，合同签订之后双方必须同时发货，也就是说他这边拉货的火车一开动，老毛子那边的飞机就得起飞，双方谁也不能耽搁
正是这一条给老牟子留下了运作的空间，因为飞机几个小时就飞到了，而火车要慢得多，同时如今国内开往北边的货运专列，也就只有45列，而且很多都是为国家运输物资没办法轻易更换的，每次能给老牟子留几个车皮就已经很不错了，这样的话，老牟子只需要运几车皮货物过去，就能把飞机带回来
飞机到了之后不管是拿到银行抵押贷款还是川航直接付款，老牟子都能得到海量流动资金，然后就可以拿着这笔钱购买货物，不紧不慢地老毛子发货，事实上这单生意一直持续了五年，五年后老牟子才把货发完
这也就是在毛熊将死，好多人都不知道未来会如何的情况下才会出现这样的操作，那些能决定把飞机给谁的人也不敢保证明年甚至明天他们还有这个权力，加上也没有其它买主，于是就秉着有权不用过期作废的想法，赶紧把这些飞机处理了，反正这些飞机也是国家的，换回来的物资，那怕只有一车也可以给自己谋取好处，然后让老牟子抓住机会捡了个大便宜
罐头换飞机听起来简单，但在实际操作中难度可不小，疏通渠道、联系运力、调集货物那件都是头疼事儿，你让李未来做估计勉强也能做到，但耗费地精力太多，和收益完全不成正比
在正式签订合同之前，老毛子要先看看老牟子的实力，所以让他先发几车货过去，确认没有问题之后，双方就正式签约，然后他们把飞机送过来，老牟子这边继续给他们发货，但老牟子偏偏就没有发货的钱，事情就卡在这儿了
既然说出来了，老牟子索性把事做到底，“正好，明天老毛子的谈判代表要来京城，我带你一起去，你亲眼看看我说的是不是真的！”
“那行，要是没问题的话，我马上就给你安排，东北那边还有些库存，只要你能搞定车皮，随时都能装车！”李未答应下来
“明天我让小冯来接你”老牟子丢下一句话就走了，今天总算是看到点希望，明天一定要说服李未才行
李未就在家里安心等着，第二天下午的时候，冯仑
点击读下一页,继续阅读 比拉夫大王 作品《农业巨头从1983开始》第232章 换飞机