第925章 不要怀疑，你们玩不起（求月票）
那么其他公司交不交这个钱呢？
基于O2O市场服务的外卖和快递行业已经发展了好几年年，在方便了消费者生活的同时也面临着服务人员水平参差不齐、服务体验难以满足客户需求等问题
但是你不能一味地要求快递员和外卖员进行改进
也必须看到他们的生存状况
大家都是为了能活下去在拼搏
如果不是为了生活，谁愿意风里来雨里去，如果不是为了生活，谁愿意抢那个红绿灯的时间
难不成是活腻了
同行业的其他公司本来都是不交的
在猫厂开始布局这个行业之前，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同和五险一金之类的最基本保障
他们并不违法，总有规避的方式
而且就算猝死，也顶多赔个几十万，比给大家都交保险强
至于舆论
舆论是最健忘的，也是最容易被引导的
但是猫厂进入之后，很快就给出了更受劳苦大众青睐的福利方案
好的快递员和外卖员都跑去做喵骑士了
剩下来的也是怨声载道
多多少少都影响了工作效率
这对于拼命砸钱布局市场的互联网巨头们来说简直无法忍受
于是，整个行业都开始给外卖员和快递员交了保险
哪怕交的少，至少也是一份保障
在出行领域，弟弟出行的司机都没有交
又不签劳动合同，凭什么给他们交五险一金啊
要交自己交去
现在猫厂进来就玩这一手，也确实让他们头疼
不过，这也是意料之中的事情
弟弟出行没有头铁，很快就推出了自家的保险方案
他们实行的是业绩定保险的策略，干的好的就有保险，每天行程低于一百公里的就没有
虽然比不上猫厂的五险一金
但他们也没办法
平台有太多的兼职司机，每天可能就下了班之后接了几单，有的甚至就是上下班捎带几个人
由于弟弟没有猫厂这么多繁琐的测试，倒也不担心司机都跑了
和快递、外卖业务一样，猫厂的规模有限，做不到有多少人就收多少人
弟弟出行见招拆招
也并不是所有的司机都想和小喵出行签约
因为，这些和小喵出行的私家车，都要进行一定程度的改装
比如里头装监控设备、报警设备、空气温度检测设备
拒绝改装的话就不能签约
有的司机本来想合作的，为了这事干脆就不合作了
小喵出行的第二个业务是招聘
先是招聘司机
经过更长时间的培训，打造属于小喵出行的专职司机
这样的司机更专业，服务更好，也更安全
然后是客服，既然是服务业，那客服是必不可少的
哪怕这个客服团队的规模要求，会使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜
和其他事业部的客服部门一样，采用自有和外包两部