楚借助联盟托运带来的货物真实损耗率。
这是李应博想做测试都难于去做的测试。
一来这需要天南海北的收件地址，二来这需要有一定价值的货物，第三则是这些货不能由官方发送，最后这是一个需要长期验证才能得到的结果。
李家以往选择过数百份样本进行发送，但不管他们怎么测试，货物都是完整无缺迅速抵达目的地。
而在此前，他们也并没有拿可视仪这类电子产品进行长途输送测试，甚至没有做过持续一年左右时间的测试。
宋凤英这个样本非常有价值。
让李应博有所不满的是运输损耗太大了。
如果不能提升联盟托运的服务水准，谁借助联盟托运做交易都会损失惨重。
提升服务水准这个事情听上去很虚，也很难有一个真正的标准，更是难于去改变人的本性，但李应博有最简单的一招解决问题。
只要他招募大量新员工，那必然能让联盟托运中的老油条们感受到竞争危机。
而新旧交替也必然产生监督行为，让一些人私心难于作祟。
执法团、巡查团等官方群体保持常年的巡逻核查，也能尽可能削减内部问题。
但李应博这一切都需要建立在大量、巨量，甚至于天量产品的贸易流通，他才能实现人员大换血。
联盟托运当下有十二万员工，但凡进行招募替换，他至少需要有二十万人到三十万人才能塞进去，才能保证这些新人不会被老员工的潜规则等同化，从而能带来一个全新的集团风貌。
招募这么多人需要的工资和福利无疑是个天价，而这个成本只可能在货运物流的利润中产生。
李应博觉得如果彻底实现联盟托运的转型，他们一年至少需要新增三千亿个邮件运输量，几乎等同于赤色联盟国人平均需要购买三十个左右的产品。
这是一个疯狂的数据，但李应博觉得这也是一个有可能实现的未来。
哪怕这种长途运输能占据赤色联盟国交易总量的百分之二三，那也足以完成这个看上去并不可能的数据。
如何让民众购买？如何交易？如何运输？如何确保民众实惠？如何确保商家盈利？
这几项问题但凡被解决，李应博觉得一切都会迎来可能的井喷发展。
“您的意思是想通过直播卖货，而且是全方位的产品售卖？”
李应博侃侃而谈，宋凤英心中不免也是荡起波澜。
任何网络平台发展目的就是盈利，盈利必须产生售卖行为，不论是卖书卖视频卖会员还是卖货等都是如此。
相较于单一的盈利方式，卖货无疑是全方位开花。
这会导致售卖一方拥有源源不断的产品销售，现金流也会超出正常人的想象。
这确实是宋凤英计划中的一环，甚至她为此不断开荒拓展。
但宋凤英必须说独木难撑船。
一如她早年发