尼两次易主，让管理层对三任股东缺乏信任感，指不定哪一天又被卖给下一个股东了。
跑车是需要大笔资金投入的产业，当初拖拉机制造商费鲁吉欧?兰博基尼受恩佐?法拉利刺激，决定研发兰博基尼跑车，在六十年代中期有过短暂的辉煌之后，随着七十年代开始的石油危机，拖拉机公司也陷入财务危机之中，兰博基尼的资金周转出现问题。而即便是卖掉拖拉机公司之后，这种境遇依旧没有改变。
在失去资金支持之后，车型开发速度也逐渐放缓，兰博基尼公司也陷入半死不活的窘境。
自诞生之日起，兰博基尼就一直为资金而烦恼，被瑞士的mimran兄弟公司收购之后，一度开始研发越野车，可惜lm002车型制造成本异常高昂，销量方面就难以言说了，以至于mimran兄弟公司也陷入财务危机，这就是为精益求精，而不得不付出的代价。
投入克莱斯勒的怀抱之后，凭借着兰博基尼的技术优势以及克莱斯勒的销售渠道，本以为就此可以摆脱缺乏资金的窘境，大展一番宏图，却未想转眼又迎来了兰博基尼历史上第六任股东。
阿尔伯特?卡米洛已经很老了，他是在六十年代初期，兰博基尼公司初建的时候，应费鲁吉欧?兰博基尼邀请来到兰博基尼公司的，转瞬辉煌之后又一步步陷入危机，在兰博基尼宣布从汽车行业退休之后，依旧留了下来，并在克莱斯勒撤离之后，成为代理总裁。
其实，在克莱斯勒的管理期间，兰博基尼的发展还是不错的，今年推出了新一代跑车，并起了一个很特别的名字diablo（鬼怪），是目前世界上已经量产的，速度最快的超级跑车。
走进办公室，蔡致良道：“长话短说，我今天过来，看望诸位之余，说两件事情。”
随着翻译的表述，接着道：“开发新车型需要巨额资金，再坐的各位必然都是深有体会的，而索尔投资的诚意，想必诸位已经看到了。”
索尔投资收购兰博基尼之后，已经通过米兰投资银行和国家劳动银行，为兰博基尼提供了1400万美元的融资。
“我今天说的好消息，是将来销售渠道。”在失去克莱斯勒的销售渠道之后，这也是兰博基尼公司高层所担心的事情，蔡致良道：“第一，兰博基尼很快就会成为英甲联赛，曼联俱乐部的赞助商。第二，东来贸易行将会为兰博基尼提供在亚洲的销售渠道。”
“英甲联赛？”阿尔伯特是有些怀疑的，意甲才是世界第一联赛，在被禁止参加欧洲联赛五年之后，英甲的关注度值得怀疑，更何况距离曼联的辉煌期已经过去了二十年之久，知名度很有限的很。
至于亚洲的销售渠道，阿尔伯特没有提，对于东来贸易行也没有听