动机工厂
李谕向他们展示了稳定可靠的电子打火系统以及四驱系统在装到原型车后，运行也极为稳定
福特和亨利·利兰越看越满意
利兰先生一直在搞发动机，因为这是目前汽车的核心，所以他对这套点火系统的评价很有分量
“我敢说，现在没有人能把电动系统如此娴熟地运用到汽车上”利兰先生兴奋得说
还真是这样，目前汽车几乎就没有电子元器件，和后世完全不一样
而且压根没有人想到要为燃油汽车设计启动电机，历史上要到十年后的1913年左右才出现
所以虽然看似很简单的一套电动点火系统，在1903年就是货真价实的高科技
至于四驱系统，相比电子启动系统要更加先进现在对车辆的测试还没有形成标准，没有什么脱困测试、爬坡测试、交叉轴测试之类的东西，但是以目前的路况，随便找个荒地就可以
有没有四驱系统，在这时候一下子能看出好坏
“有”与“没有”可以理解为存在代差有四驱系统加持的车辆，通过性能基本是碾压级存在
福特算是看服气了，当即表示：“这两套系统我都会订购，未来一定要加在我的汽车上”
利兰先生同样很感兴趣：“我的发动机工厂以及凯迪拉克工厂也会采用你的方案”
福特还有他的考量：“电子启动系统是一定要有的，因为这可以大大提升驾驶汽车的绅士风度”
这一点看似不太重要，但真的很大程度上让此时许多人不选择汽车，——手动摇杆实在是太不优雅
利兰点点头：“是这样”
福特又说：“但是四驱系统之前的报价实在过高，一套系统要近三百美元甚至更高，我们的产品无法承受，除非是豪华汽车”
此后的凯迪拉克还会继续涨价，但目前售价还是750美元左右，肯定不会为了四驱系统花那么多钱
李谕知道他们的考量：“价格好说，因为这两套系统我已经有了专利，并且我也知道如何进行稳定生产，所以定价绝对不会像过去那么高，更不会对两位先生的汽车造价形成太大影响”
价格是个敏感因素，李谕不可能上来就说得太明白，但保证足够低廉还是可以做到
“如果能够控制成本，我完全可以接受”利兰先生实在想要这么好的东西，“依我看，先生并不想卖专利，是要进行自己生产吧？”
李谕笑道：“的确是这样”
利兰先生说：“期待先生尽快先拿出电子点火系统，我们过几个批次的汽车或许还能用上”
福特说：“是啊，最少能够赶上下一届纽约车展”
李谕说：“来得及”
电动打火系统目前最少可以定价到30美元，此后随着规模扩大可以进行降价它的研制需要既懂汽车，又懂电气，老美短时间不会有多少这样的人
这是个便
点击读下一页,继续阅读 三秋空城 作品《游走在晚清的乱世理工男》第一百八十九章 又有不得了的人物