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当工业发展到一定程度之后，人口城镇化是必经之路。
前世的时候，很多城市在规划之初，没有想到经济会发展那么快，规划的道路只有双向四车道或者双车道，地下排水渠也建造的非常窄。
在金锋上初中的时候，轿车还是非常贵重的资产，农村中一个村也难得有几辆。
那时候双向四车道或者双车道足够了，别说乡镇地区，除了那些大城市，一般的中小型城市中也很少会出现堵车情况。
可是只过了不到十年时间，当金锋大学毕业的时候，家用轿车已经非常普遍了，回村过年的时候，几乎家家户户门口都有停车。
过年走亲戚，村里几个路口经常堵成长龙。
村里尚且如此，城里更不用说了。
到了早晚高峰期，堵车已经成了家常便饭，如果遇到交通事故，会更加严重。
为了缓解交通压力，各个城市都不得不扩展道路，可是道路两侧都是房子，扩路就需要拆迁和安置，这是一项吃力又不讨好的工作，不少地方还因此爆发了冲突，每隔一段时间就能看到相关新闻。
除了交通方面，城市发展也遇到了很多麻烦。
比如各种排水工程，也经常出现问题。
在规划之初，可能设计者觉得一条街道住几千人已经到顶了，可是随着人口城镇化，农村人口大量涌入城市。
比如金锋前世老家的地级市市区，小学时期常住人口只有十几万，当他大学毕业，足足翻了五六倍！
十几年前规划的下水道自然不够用了，只能重新挖开扩建。
和道路扩建一样，这同样是一项吃力不讨好的项目，费钱又费力。
所以很多城市因为拆迁和扩建成本太高，只能在郊区新开一片地方开发。
很多城市的高新区或者经济开发区就是这么来的。
虽然现在的东海还很落后，但是金锋相信在未来的几十年，甚至十几年，东海一定会发生翻天覆地的变化。
有了前世的经验，金锋在规划东海新城的时候，房屋之间的间距都留的很宽，未来就算建双向八车道再加俩非机动车道都够用。
封建时代，城市也没有下水道，各家各户的茅房基本上都是一个缸，到了农闲时期，会有附近的农民去掏粪，然后把大粪拉回去种地。
在徐钢的认知中，也没有下水道的概念。
听到金锋说工地结束后要修路他还能理解，可是听金锋说还要挖水渠，徐钢想了一下：“先生，我知道您打算扩建三号船坞，可是也用不了这么多工人吧？”
因为地形原因，川蜀地区雨水多的年份洪涝，雨水少的年份干旱，兴修水利很有必要，但是东海新城东边挨着海洋，南边就是长江，不会缺水，更不会发生洪灾，在徐钢的认知中，金锋修建水渠，只能因为扩建三号船坞。
可是金锋却摇头说