偏要拉二十吨，二十五吨
没办法，货物太多，车太少多拉快跑是运输业比较流行的口号而这些优点是战士牌汽车都具备的
因为苏联产品最大的特点就是皮实，无论什么环境下，都不影响使用而战士汽车首先继承了这些优点，然后在这个基础上进行改进的
比如它的做工粗糙和费油，这些缺点都被一一纠正过来甚至外形的美观和驾驶的舒适度都可以赶超欧美车系了
王丽娜回来时候，还特地运回来五十辆汽车这些汽车她并没有去卖，而是送给那些有意向购买的大型企业试用，这一招无疑是最成功的
大家对于新产品即便不想买，但是被王丽娜一番吹捧后好奇心也被勾了起来现在免费试用，自然都会去试试性能，包括这些单位的领导在内
结果一试就出事了，没办法，谁让战士牌汽车开着那么舒服呢？广州这时候气候正炎热，结果空调一开，比他们在办公室还舒服，不愿意下来了
还有那个时代的重卡有一个致命的缺点，那就是方向盘几户都没有助力每次拐弯时候司机都恨不得站起来使劲搬动才能转过弯来所以女人根本没有办法开重卡，打不过弯来
而战士汽车早就有了助力，无论什么弯，一只手转动方向盘就好了，比开轿车还要轻松
这样一来先不说这车有没有别的毛病，就这个驾驶舒适度就已经征服了司机和他的领导，纷纷抢着要开这辆车
最后只好由领导支派，分给资格最老，技术最好的师父说是要做实验用，详细考察这个车的各项指标争议才被搁置下来
事实证明，王丽娜的这个招数很管用到广州分厂开始生产的时候，订单已经有五千辆了
要知道那时候个个单位都有自己的运输队，五千辆车光在广州市里也不过是毛毛雨
只不过这个时候王丽娜已经开始带着她的团队走出广州了已经有了五千辆的基础，品牌效应怎么样？叫它自己慢慢发酵就好了
王丽娜给自己定的目标就是，三年之内战士牌汽车要占领整个GD市场，销量最少要达到一百万辆
这个目标无疑是个天文数字，对于国内的很多生产厂家是想都不敢想的一年能卖出一万辆车，他们都能念阿弥陀佛了
王丽娜之所以给自己定这么高，其实针对的不只是广州分厂目前广州分厂只是上马了一条十五吨的卡车流水线
其他车型的比如二十吨，二十五吨，最高达到四十吨载重量的生产线都没有上马目前十五吨重卡才是国内运输的主力而广州厂的年生产能力也不过十万辆左右
从北疆回来后，王丽娜就决定要把战士重卡的全部销售包揽下来因为这时候还都是在北疆内部销售
相对于车的质量和口碑，销售价格明显偏低了几个月的相处，王丽娜和李林东对兵团人也有了感情
点击读下一页,继续阅读 大强67 作品《开启我的边疆军垦生涯》第885章 王丽娜的销售策略