解决问题”。他总觉得这句话背后似乎隐藏着什么，但又说不清楚。摇了摇头，他决定不再多想，快步走向公司。
到了公司，李庆新立刻投入到了工作中。他就站在绘图板前，调出了8*8轮式装甲车的设计图。
三年前，SEA防务部提出了研制新型装甲车，要求采用轮式——相比于传统的履带式装甲车辆，轮式装甲车的操控和机动性更加灵活。这使得它能够在各种复杂的地形条件下进行快速机动，当然，SEA本身的公路网非常发达，轮式装甲车公路机动性强，行程远。
在权衡利弊后，军方选择了轮式装甲车，提出了研制4×4或6×6装甲输送车的要求，同年福田公司研制的样车6×6装甲输送车被军方选中。
而去年，在爪哇的军事行动中，军方缴获了数辆苏联的BTR-60装甲输送车，这种轮式装甲车，虽然装甲薄弱，且后置发动机导致人员上下车不便，但8×8装甲输送车优越的通过性能，仍然让军方颇为心动。
于是在对6×6装甲输送车进行测试的同时，又及要求福田在基础上，研制8×8装甲输送车。
很快，福田公司就推出了8×8装甲输送车，在军方对其进行测试期间，针对装甲车的承载力略有不足，无法配备重型武器等问题提出了新的要求。
在测试装甲车的同时，军方又提出了为其配备重型武器。
“我们需要一款以20毫米以上口径机炮为主炮的新型重火力装甲运输车！”
重火力装甲运输车！
在爪哇军事行动中，军方对M113贫弱的火力——点五零机枪非常不满意。于是也就有了重火力装甲车的要求。
显然这并不是直接把火炮架到装甲车上，而是需要一款炮塔。军方的要求是设计一款“通用炮塔”，既可以装在M113履带装甲车上，也可以装在8×8装甲输送车上。
福田公司虽然是最好的重型汽车制造企业，但是却没有炮塔的设计经验，于是就想到了与南洋防备装备公司进行合作。
而李庆新所在的设计组，就承担了这一任务。
因为年青，所以李庆新设计炮塔时，却有一些出人意料的构想。
开始仔细检查炮塔部分的细节。炮塔的稳定性、火控系统的集成、装甲的防护能力……每一个细节都需要反复推敲和优化。
“庆新，炮塔调整得怎么样了？”
同事走过来问道。
“目前的方案还有些问题，我正在想办法优化。”
李庆新头也不抬地回答道，眼睛还盯着装甲车的图纸。设计通用炮塔需要考虑的因素有很多。
“辛苦了，这个项目时间紧，咱们得抓紧。”
“明白。”李庆新点了点头，目光依旧紧盯着装甲车。
他的脑海中，炮塔的设计图不断旋转、分解、重组。每一个