第2054章 我们就是未来（第二更，求订阅）
机遇！
在新的一年到来的时候，尽管石油禁运导致的各种民生问题，都给全世界各国都带来了挑战，但是机遇同样也是无处不在的
锂电池电动汽车、小排量低油耗汽车……全世界对于它们的需求，都是直接的
“去年，美国汽车市场的总销量：约1490万辆，包括轿车和皮卡在内其中轿车销量：约1170万辆”
在东宁的大众汽车销售部内，随着幻灯片的播放，王志行在那里向人们介绍着汽车的产销
“而去年SEA汽车在美销量则是——约100万辆（占轿车市场的9%左右
SEA汽车在美国市场的销量表现强劲，主要得益于其豪华品牌和燃油效率较高的车型以下是具体数据和分析……”
随着王志行的介绍，会议室里的人们不时的点着头，年初的这次策应会议，将会决定今年全面的销售
“……目前，SEA汽车在美国已经形成了高中低三档，一共十三个车型，每一个车型都有对应该的消费群，而其中，最重要的消费对象，是家庭的第二辆车，也就是家庭主妇用车——”
在提到家庭主妇用车的时候，众人的表情大都不一，这么多年，SEA的汽车仍然没有摆脱这种固定形象
价格低廉，且省油，当年美国市场的汽车差不多都是3000美元左右的时候，SEA汽车靠着1800美元左右的价格，打入美国市场
当然，更重要的是相比美国大排量汽车省油50%的优势
更便宜，且更实用更省钱
这正是SEA汽车的优势，当然，这不包括BMW，它的定位一直都是豪车至于阿尔法.罗密欧的定位就更简单——年轻人的第一辆跑车
而五菱与大众，就是普通的买菜车
价格更低、更省油、更耐用，更可靠
“虽然通用、福特、克莱斯勒仍主导市场，但燃油效率低的车型库存积压，尤其是在石油危机爆发后，美国人的首要指标已经变成了油耗，去年11月份，也就是石油禁运的半个月后，SEA汽车的月销量第一次突破10万辆，12月也保持这一销量，所以，我认为，我们今年的宣传重点，就在意油耗！”
指着背后的幻灯片，王志行说道：
“美国汽车最大的问题，就是大排量高油耗，以72款的凯迪拉克埃尔德拉多配备了238马力的8.2升V8发动机，其综合油耗为25升/100公里，这意味着每升油只能行驶4公里，在过去，这一油耗是可以接受的，但是现在，对于这款汽车来说，汽油已经变成了奢侈品”
“而我们的新一代“Charites”轿车，它的排量是1.6升，其配备了102马力的发动机，其综合油耗为8.2升/100公里，