机、采油机以及钻井、采油技术，他们今年的产量将会超过5亿吨，对西欧以及我们的出口，也将超过1亿吨，仅此一项，就可以获利超过120亿美元！”
点了点头，李毅安说道：
“是的，没错，接下来石油将会出形成双轨制价格体系：长期合同价锁定在11.65美元，但供应量会有相应的缩减，毕竟，欧佩克在减产抬价，现货市场溢价应该会超过20%在这种情况下，本土石油也就显得极其重要了，它是弥补市场缺口的唯一选择，但是，这并不能从根本上解决问题……”
李毅安稍微沉思了一会，然后说道：
“电力，这是我们减少对石油依赖的唯一选择，至少目前是……”
为什么李毅安会磕电车，并不仅仅只是因为SEA的天气适合电动汽车，还有一个更重要的原因是，全球石油汽车消耗量约占全球石油消费的40%，虽然石油是一种极其重要的工业原料，但是如果抛除其在交通上的应用，它也就是一种普通的原料而已经
这次石油危机，最重要的问题是什么？
就是形成了石油直接影响到所有人生活的基本石油共识对私家车依赖度高的欧美各国，在油价上涨期间，形成了这一共识
为了应付石油危机，欧洲力推柴油车，因为柴油价格稳定，而美国、SEA汽车工业全面转型，车企加速研发省油车型，如此种种
并不能从根本上解决——石油产地高度集中，且供应受制于人当然，还有一点，就是“石油美元霸权”
石油美元霸权的建立的前提，并不是美国与哈萨签署安全保障条约，而是世界对石油的需求
只要世界对石油的总需求不变，没有任何人能挑战石油美元霸权
想要挑战石油美元霸权，只有一点——国力上全面超过美国，并且成为世界第一大消费国
而与此同时，还需要动摇石油美元的根本——需求！
而汽车电力化，就是最好的选择
如果全世界有一半的车辆是电动汽车，那么就等于世界对石油的需求减少了20%，在供需关系下，石油价格会全面下跌
但这并不是最重要的——最重要的是电动汽车会消除对私家车对汽油的依赖度，这也就动摇了石油在欧美各国民众心中“硬通货”的地位，失去了市场的“硬通货”共识之后，美元再绑定石油又有什么意义？
石油美元的核心是什么？
就是石油的“硬通货”地位
而这才是李毅安磕电动汽车的关键因素，也是未来与美国对抗的一柄利剑，只不过，现在，还没有人意识到这柄利剑是何等的致命
但是，另一个世界的成功经验告诉李毅安，电动汽车同样也可以做成普通买菜车，也可以和燃油车进行竞争
美国人可以用20年的时间，用三次石油危机，建立