深入的研究，虽然他们已经解决了“x晶体”的制程生产等方面的问题
但是受限于原材料的供应——因为原料来自于月球，所以，仅仅只能进行试验性的生产
“从现在开始，我们将会真正意义上解决月球的开采问题！”
在月球前哨1号基地内，穿着宇航服的高秉涵看着眼前的“新希望号”矿车——这台自重超过20t的采矿车，是人类送上月球的第一台采矿车
它不仅随车携带有矿石开采设备，而且还可以运送40t矿物往返矿场和前哨1号
与其他的月球车所采用的镍电池不同的是，它的所有电力来自一台重达450kg的核电池其设计工作寿命长达14年
其放电功率不仅可以满足矿车的运行，而且，在矿场进行采矿时还可以提供采矿所需要的电力
当然矿场的电力供应是需要靠太阳能电池的
“我们这次任务就是安装好太阳能电池板，以确保未来矿场的电力供应
在完成电池板以及电力设备的安装之后，我们需要进行一次试验性开采”
作为任务总指挥的高秉涵在布置任务之后，就走进了这台履带式矿车xysr• cc6名任务小组成员也依次坐上了矿车
月球车“新希望号”的电机发出低沉的嗡鸣，六组宽大的车轮碾过月壤，扬起一片细密的灰色尘埃尘埃在低重力环境下缓缓飘落，像一场无声的雪
第一次踏上月球的宇航员张桂棠显得有些紧张，在任务小组成员之中，他并不是飞行员出身，事实上他是一名采矿工程师
这是第一次，把采矿工程师送上月球而他的任务就是为在月球上的大规模矿物开采铺平道路
坐在座位系着安全带的他，指节因用力而微微发白透过增压乘员舱的挡风玻璃，他凝视着前方——荒芜的月表延伸至地平线，没有风，没有声音，只有永恒的寂静陨石坑散布如疮疤，尖锐的岩石边缘在斜射的阳光下投下漆黑的影子，仿佛某种巨兽的獠牙
“稳住速度，”
坐在副驾驶的赵成功说道，这是他第三次月球任务，除了高秉涵就是他的资格最老，经验最丰富，他的声音在通讯频道里清晰而冷静：
“矿区在东北方向，距离273公里，按照计划，我们需要行驶7个小时”
现在他们实际上就是在进行月球飙车，还好，他们行驶的路线已经经过了多次勘探
而他们的整个任务需要进行20个小时，在接下来的20个小时之中，“新希望号”矿车就是他们生活起居的地方
这也是这台矿车最特殊的地方，它并不仅仅只是一辆矿车，它基本上等于一座移动的月球基地
可以满足任务小组72个小时的生活需要
张桂棠吞咽了一下，喉咙发干尽管训练了数百小时，但是在地球上进行训练和在月球上的感觉是