开嘴说道。
“5年……也是值得的，相比于初代机，它的推力提高了5%，可靠性增加了10倍。
而且成本更低廉、维护也更加便捷。发动机的零部件也进一步减少，所有可更换的部件均采取模块设计，后期维护性能也得到了进一步提高，用5年的时间换出这样的进步也是非常值得的。”
其实何止是发动机本身的提高，为了攻克技术难题，他们采用了大量的先进技术进行了大量的技术攻关。
比如所有转子叶片采用了一种以镍合金为基础的新铸造工艺。这种铸造工艺可以使转子叶片表面产生很多内部小孔，加强冷却效果，同时叶片也涂上了最新的热障材料。
而且他的加力燃烧室是一种可变的缩扩喷管，具有先进的燃烧器系统，能够处理大体积气流。
同时p135大规模采用了发动机的健康管理系统，地面维护人员可以通过传感器获得发动机数据，而这些数据可以大大减少故障排除和更换时间，效率比传统发动机高了近90%。
而且p135的涵道比已经达到了0.57，其燃油效率、飞机航程也相当之高，其耗油率比同类型涡喷发动机低三分之一，航程提升了40%。
这一系列的先进技术的突破对公司航空发动机研制都具有推动作用。最终都会应用在其他的航空发动机上。
也正是他的成功，让sEA的航空发动机技术一跃成为世界第一——领先美国！
用了10年的时间，从同等水平到现在的遥遥领先，同样也向全世界证明了自身的实力多么的雄厚！
他们所付出的所有的一切都是值得的。
当然了，他并不知道的是美国普惠的F100的研制时间，虽然只用了四年多，充分显现了其技术实力的雄厚，但是服役几年后，就暴露出了其可靠性等方面的问题，最后普惠公司不得不用数年的时间对其进行改进。
嗯，那几年F15也是大名鼎鼎的机库皇后。
试车仍然在继续进行，在其稳定的运行时，工程师们不断的收集着传感器传来的各种数据。
与过去的眉头紧锁不同，现在他们所有人都是一副神情轻松的模样，所有的数据都是正常的。
而这些数据则表明——它已经可以服役了！
经过多年的努力攻关以及漫长的等待，承载着空军希望的第三代战斗机的心脏病终于得到了解决。