速度更快使得欧洲各国的商船大多都在荷兰订制
三年前，荷兰人全国同时在开造的船只多达数百艘，相当于每天都能制造出一艘船荷兰也集中了全世界最优秀的造船设计师以及造船工匠，有着最完整优秀的造船产业链
但是现在，荷兰人世界第一造船大国的地位已经失去了
而将他们这顶宝冠夺去的却是遥远东方的一个帝国在三年前，那还是一个落后闭塞的国度，虽然富饶文明，但却正经历着天灾、饥荒、流民起义、北方蛮族入侵，南方夷族造反等各种各样的麻烦
那个时候，他们的沿海，还只是一项只适合在近海航行的硬帆船，且排水量都比较少那个时候，荷兰人甚至占据着这个帝国东方海峡对面的一座巨大的岛，在那里建立了城市港口商站，经营了许多年
虽然他们也曾几次受挫，在这个帝国的沿海取得港口商站的计划最终都失败，甚至还曾经在这个帝国的官军和海盗手里吃过亏，但那不过是他们凭仗着人多搞围攻，甚至使诡计用火攻船
事实上，荷兰人从来都认为，明人的船很落后，船小，炮少他们在东印度的盖伦战舰，随便出动一艘都能足以挑战上百艘的明船就连他们的商船，都能完全压制明国的战船
他们从没有想过，短短的三年时间，那个取代了明帝国的汉帝国，居然已经后来居上，把造船业发展的这么迅速，甚至已经把他们给挤下去了
汉人造船业发展的这么快，荷兰人都明白是怎么回事那些该死的东方人，他们完全就是在窃夺他们的技术
这个拥有百倍荷兰人口的东方帝国，用极其卑鄙的手段，高薪从荷兰招募了无数的造船工人，甚至是造船设计师去东方一开始，他们都还没有注意到这个问题，那些汉人开始只是从在台湾、葡萄牙等地俘虏的一些欧洲人中，将那些懂些造船修船的欧洲人，送去他们的造船厂，然后又从东印度各国殖民地中，招募了不少船匠
他们仿欧洲的造船厂，建造了全新的造船厂，不再制造那些极小的容克船，而是一开始就上来建造欧洲的盖伦船、弗鲁特商船等船
从东印度各地重金招募走了无数的工匠后，他们还将黑手伸到了欧洲一边让那些在汉帝国的欧洲人去信回欧洲招募工匠，一面又重金委托许多在东印度的欧洲商船，在返回欧洲时帮他们招募工匠
到了后来，他们甚至干脆直接派人开着船跑到欧洲来招人了
这些汉帝国的人给那些工匠开出了无比诱人的薪水，甚至一旦招募，还会帮他们把全家都移民去东方
整个造船产业里，从设计师到那些工匠，几乎就没有他们遗漏的，而且他们的招募还是没有数量限制的，有多少他们就招多少
随着最初到达汉帝国的工匠们寄回欧洲的信里描