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可能按照英国汇率来看并不怎么高，一辆出口至英国伦敦的自行车，到港价，也不超过二十英镑
但对于工资水平没有英国高的汉国工薪阶层，买一辆自行车，哪怕经过这么多年的发展，也要一年左右的工资
这对于汉国的普通来说，绝对是很昂贵的，毕竟对于这个时期，一家七八口人都属于正常的汉国
一对夫妻要养的人，实在太多了，毕竟汉国没有什么计生产品售卖（橡胶：我不就是吗？？）
所以对于自行车产业，按照工商部的规划，是按照既要增产，又要降价
其中增产是放在第一步，毕竟任何一件产品，只有达到了一定的数量规模，才能形成价格效应
就好比你投资一百万造了一个多功能马桶，你只生产了一台，伱说这个马桶值多少钱？？
除此之外就是在制造环节，以及原材料上想办法
其中制造则是加速自行车零配件产业规模化效应，把一辆自行车道数十个零部件分成数十条流水线生产，形成标准化，模块化，以减少生产中的损耗，缩减其中的成本
上面的这个还好说，最麻烦的则是原材料，这个原材料指的就是橡胶
汉国本土的橡胶主要种植在西海岸，从汉州省一直到西海省那一带
这一带天气，以及气候，相对要温暖，很适合橡胶生长
但是这有一个毛病，那就是橡胶树的生长周期，哪怕汉国从龙武二年就可以种植橡胶，到现在也才三年，也就是说，还有四年才能成熟，要到龙武九年，也就是西历1848年
但是汉国的橡胶产业怎么办，总不能干等吧，那么汉国就盯上了中美洲乃至南美洲北部，到巴西一带的天然橡胶
这几年，汉国借着和中美洲乃至南美洲国家的建交，获得了进入当地市场的权利
在巴西，当地百分之五十的橡胶被汉国人买走并承包，剩下的则被英国，法兰西等国瓜分
而在中美洲的原始橡胶树林，除了新格拉纳达这个仗着地理环境左右逢源的二五仔，其他国家，要么像委内瑞拉，因为和汉国私下的关系，要么如尼加拉瓜，洪都拉斯这种已经投靠汉国的小国
整个世界上，天然橡胶资源，实际上已经被汉国掌控，但也留下了不少破绽，诸如巴西，以及新格拉纳达等，汉国无法掌控大西洋国家
其中巴西最让汉国担忧，因为巴西的橡胶占整个汉国橡胶的三分之一，甚至某一年，达到了百分之五十
而根据汉国都市预估，未来整个汉国从事橡胶，以及橡胶衍生品的产业人数，将突破一百万，甚至未来会更多，那么橡胶已经不折不扣的成为了汉国的新的经济增长点和产业突破点
但也因为如此，汉国更害怕失去对橡胶这种，老天爷赐予的天然材料的掌控
汉国外交部每年对周边国家，外访