地面活动，而且性能不输四轮dd119◆cc”
理查德似乎懂了一些：“类似跨斗摩托车？”
“比那种更加纯粹，动力要求少，控制器要求也会更简单，这种载具已经在东大的田间地头得到过验证，绝对有效和可靠dd119◆cc”
地面这部分毛云丝毫没有顾虑dd119◆cc
四轮车去不了的地方三轮能去dd119◆cc
三轮去得了的地方，四轮不一定能去dd119◆cc
这是在华北、西北农村普遍验证了的真理dd119◆cc
而且dd119◆cc
北美市场没有经历过三轮车的洗礼，没有“三轮就是低端”这种先入为主的刻板偏见dd119◆cc
相反dd119◆cc
物以稀为贵dd119◆cc
他们很有可能认为三轮才是高端dd119◆cc
所以他觉得三轮车的布局是现在手头最好的选择dd119◆cc
“关于升力方面，选择复杂的固定翼显然是不可能的dd119◆cc”
“我们要从最简单的做起dd119◆cc”
“选择最可靠的旋翼系统dd119◆cc”
毛云动手删除了原本稿件上的固定翼dd119◆cc
转而在三轮车头顶画上了三个螺旋桨dd119◆cc
说实话dd119◆cc
这是毛云最不愿意面对的设计环节dd119◆cc
过去他一直都是固定翼的坚定推广者，和旋翼派不共戴天dd119◆cc
但现在，生产力不允许dd119◆cc
只有最稳定最便宜的旋翼系统才是最香的dd119◆cc
理查德却觉得这个设计酷毙了dd119◆cc
原因无他——实用！
这是理查德见过最实用，也是最贴近于现实的飞行汽车dd119◆cc
见多了各种天马行空的设计，花里胡哨的构件dd119◆cc
反倒是这种传统的旋转翼类直升机造型显得更加清新脱俗dd119◆cc
“从现在起，你是我的偶像了，老板！”
“不，这些还都只是开始，最难的部分还没有敲定dd119◆cc”
“你是说动力？”
毛云摇头：“动力我们没得选，有什么用什么，最难的是车身材料dd119◆cc”
“原始设计，我考虑的事碳纤维车身，这样轻量化能达到最优dd119◆cc”
“造价也会达到最大dd119◆cc”
毛云连连摇头，碳纤维好归好，成本太高dd119◆cc
这一点投资者不会喜欢dd119◆cc
而且碳纤维有个致命的缺点，只要堆上去，就会显得很难实现dd119◆cc
因为碳纤维总会和各种高精尖挂钩，给人一种望而不得的感觉dd119◆cc
这是毛云坚决要杜绝的dd119◆cc
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点击读下一页,继续阅读 巧克力罗刹 作品《我只想送快递，你非让我入编？》第386章 听不懂就是最高端的