位？
面对质疑，卫筱不卑不亢。
“贾总，我重申一遍，顺风造车的决心是毋庸置疑的。”
“因此我们不会只在资金环节投入，我们会深度参与生产环节。”
“顺风和晨盾共同控股的AI研究院，前身叫做路通科技。”
“这家公司早就在自动驾驶领域布局了，并且有足够的技术储备。”
“他们自身的智能驾驶系统，完全不虚任何一家企业的驾控。”
“如果成功合作，我们会为这辆车提供全套的智能驾驶解决方案。”
嘿嘿！
你以为晨盾是我的底牌，其实苏雪松的路通才是底牌。
晨盾厉害毋庸置疑，但是相对造车，路通才是王炸。
苏雪松这么多年，别的没整出来，技术储备了不少。
尤其是陈晨对路通进行改组之后，这家企业的技术突飞猛进。
人家搞的智能驾驶系统是工业级的，连接的数据量十倍于民用，规格高的一批。
这种企业出来搞乘用车智驾，简直就是降维打击。
听到小老板抛出的筹码，一旁的沈欣在心里直竖大拇指。
说的是。
路通虽然改组了，大头还是在顺风这里。
当时大家觉得小老板投资路通，纯粹是为了给舅舅找工作。
没想到。
几年前射出的子弹正中眉心。
路通积攒下的智驾技术，正好是顺风谈判中的最大筹码。
小舅苏雪松也不是完全的酒囊饭袋。
这些年钱没少花，技术也没少搞。
之前没有产生利润，是因为小舅的东西太超前，使用前景不高。
但放在这个时间点，小舅的技术刚刚好。
路通科技的那一套东西，稍作修改，无限接近于L4。
不少顺风的货车已经用上了这套系统。
尤其是人家的大数据联网服务，经过陈晨改造之后，已经具备了初步的车路云功能。
如果能放在家用乘用车上，一定是妥妥的第一梯队。
“哈哈，这就是我佩服我这位小侄女的地方，她年纪不大，眼光却很长远。”
卢斌发自内心的赞赏，一直在给她点赞。
这些年顺风可没少折腾。
晨盾就不说了，被认为是卫筱最成功的投资。
可除了晨盾之外，卫筱还有很多持续性的投入。
不管是卢斌自己，还是贾旭召，这些外人很容易被固有印象绑架。
以为顺风还是那个送快递的物流中坚。
以为卫筱还是那个接受家业，嗷嗷瞎折腾的商二代。
但随着时间的推移，当大家站在某一个节点往后看的时候。
顺风俨然是一尊庞然大物，集航空航运、物流设备、飞行器等诸多产业为一体。
转过头。
卢斌苦口婆心：“老贾，顺风的实力其实是被低估了。”
“他们和那些卖扫地机器人造车的不一样。”
“顺风本就是行业中坚，还有海量的技术储备。”
“你们俩联合起来，声量天然就大一倍，
点击读下一页,继续阅读 巧克力罗刹 作品《我只想送快递，你非让我入编？》第397章 贾总的骄傲