那我寻思在航空航天领域深耕一下。
你又开始给我造船和机器人了。
站在如今的时间节点往前马后炮的看，这些产业都挺好的，能赚钱，而且还能实现企业的价值。
可问题是……
自从自己提出创新无极限的口号之后，系统好像一次也没有使用过。
我是开了个假的统子哥吗？
“你在想什么？”
陈晨端着一杯奶茶坐在她的对面。
“我在想我上辈子是不是欠你点啥。”
“知道就好，什么时候还？”
卫筱轻咬薄唇：“你奏凯！我还的还不够多吗？”
说归说闹归闹，陈狗确实让顺风变得不一样了。
曾经的顺风只是一家深耕于物流行业的小龙头，发展空间有限。
现在的格局则完全打开。
“我看了程剑科技的的简报，我是不是可以理解为，我们在飞行汽车赛道处于领先地位？”
陈晨的态度也认真了一些：“差不多，国内的飞行汽车竞争很激烈，但都是在第二名之后竞争，程剑科技独一档。”
卫筱若有所思：“如果是这样的话，我觉得下一步该把程剑推到海外去了。”
“嗯？你也这么觉得？”
“所有的工业科技赛道，飞行汽车使我们为数不多从一开始就在领先地位的，所以我觉得格局要打开。”
卫筱考虑了很久程剑科技的发展战略问题。
作为一家初创企业，他们几乎是一己之力开创了一个行业。
这在国内很罕见。
虽然国内拥有全工业产业链，个别行业已经做到了垄断地位。
但每个行业倒着向前回溯，发展的源头永远都在国外。
国内的产业从兴起到完善再到垄断，几乎全都在内卷中度过。
而飞行汽车这一块，卫筱看到了不同的可能性。
程剑科技从比赛一开始，就处于领先地位，国内外误差别领先。
这种先发的技术优势，让他们拥有了收割全世界的能力。
而国外的土壤，更适合飞行汽车的发展。
因为世界上的绝大多数国家，电车的发展比较落后。
一是因为技术的问题，能力有限。
再者就是自身的情况，他们在燃油车时代有丰厚的技术积累，先发优势，所以不愿意放弃。
而且新能源车相对燃油车，也没有革命性的进步。
既没有动力，也没有能力。
他们大多数都选择慢性死亡，放弃进入新能源车领域。
而飞行汽车不一样，这是生产力的质变，国外的市场更容易接受。
他们没有四通八达的高铁网络和基础公共交通，对于类飞行器的接受度应该更高。
陈晨思来想去，觉得可以将程剑科技出海提上日程：“那就让程剑科技去鹰酱那边吧，市场不错，生产力勉强也够用。”
“我也这么想来着，但我听说鹰酱那边也有一家公司搞得不错。”
卫筱没有深入调研过市场，只是凭印象分
点击读下一页,继续阅读 巧克力罗刹 作品《我只想送快递，你非让我入编？》第456章 你背着我开了多少？