又说道：“也好，长兴航运在年底的大采购，必然会导致明年还贷压力大涨，即使不转移利润，那可能还是需要从长兴实业调集资金。”
“对，明年的债务压力不小。”杨文东点点头说道。
船只在没有交付前，是不需要客户出很多资金的，这种大项目都是分期交付的，可毕竟是5000万美元，哪怕前期交一小部分，都是巨大的经济压力了。
这也是为什么很多船运公司无法快速扩张的原因，资金链不够，那就是胆子再大、对航运市场再有信心，也只能一步一步的扩张。
王凤芝笑道：“但只要熬过去，等船只交付了，那利润就非常高了，特别油轮的租金，比货轮高多了。”
“是啊，要不然谁敢投这么多资金进去啊。”杨文东点点头说道。
一艘12万吨油轮价值1000多万美元，在这个时代，三年不能回本，说明你经营的太菜了。
日本租赁公司给出的价格，就有800万美元一年，而长兴航运就是负责运营管理，各种开销、税务等去掉后就是自己的净利润。
而董浩云这种自己接业务的，一艘10万吨级别油轮满船石油，跑一趟欧美可能就能赚到百万美元，甚至有时候还不只。
等中东危机出现，这个价格还会翻倍乃至翻几倍
王凤芝接着总结说道：“杨生，长兴实业、地产、航运这三个业务，是目前长兴集团最核心的三个业务，再之后就是长兴传媒了，去年营业额480万，一共盈利250万港元。
主要的提升是东方日报的日销破了3万份，还有商业电台，随着收音机价格降低，听众人数也翻了三倍，广告收入增加了很多。”
“这利润率有50%了。”杨文东笑道。
王凤芝回道：“这很正常，地产是我们自己的，去掉了一般传媒公司的大头支出，加上跟上了香港经济的发展，报纸买的人也多，广告投放的商家也多，所以利润比去年翻了一倍还多一点。”
杨文东点点头：“嗯，可以。”
王凤芝又道：“只是可惜长兴传媒的经营，基本上只能在香港，按照香港报社行业的情况来看，基本上也已经到头了，除非香港的人口与经济再进一步发展。”
杨文东道：“今年我会让东方日报出海，进军其他国家，不过，这个难度的确很大，星岛日报在这方面算是做的比较好的了，但效果也不是很理想。”
王凤芝说道：“是的，我们香港的报纸，主要是为了讨好香港市民，去了海外就得重新编制内容，这个就相当于重新开始了；
而且有些国家对海外传媒还会有着很多限制。”
“对。”杨文东同意道：“所以短期内也不要有太大期望，与其指望报纸出海，还不如指望长兴文化那边，单纯的文化故事，会更招人喜欢。
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