做生意，又怎么可能的没有风险，真要是风险很低，那利润就低多了。
如今东南亚、日本、南美洲等等地区经济开始发展，欧美本土也发展的很顺利，全球对于石油、能源的需求也越来越高；外加美国开始推行全球贸易化、欧美人工成本越来越高，低端产业必然转移。
这就必然导致海运市场，在未来几十年内都会成为最核心的需求，以现在的船只拥有量，还差的太远了。”
“倒也是，想要有利润，就必须要有风险。”桑德士点点头，又问道：“那杨生的计划，这一次准备在日本购置多少排水量吨位的新船？”
杨文东说道：“计划是在50万吨级别，主要就是3艘十万吨级别的油轮，还有2-3艘5万吨级别的散装货轮。”
在集装箱即将普及的时代，他自然不可能再购买传统的货轮，不过集装箱如今也没完全普及，所以这个点就比较尴尬，因此，买二手货轮就行了。
而油轮与大型散装货轮，会是未来几年自己采购新轮船的主力，且这两个轮船在中东危机能源紧张的时候需求量特别高，因为生活用品什么的，少一点还无所谓，可能源与粮食或者大宗商品，基本上是少不了的。
“不得不说，杨生这发展速度，比起香港任何一个船王，速度都快多了。”桑德士听完后笑说道：“如果每年都这样，恐怕不到五年时间，你就能超过太古与会德丰了，成为香港最大的船东了。”
杨文东则淡笑说道：“桑德士先生，我的目标，可不是香港最大的船东，而是全球级别的。”
“全球级别？”桑德士心中大惊，看向杨文东的表情也不像吹牛，便说道：“杨生的野心果然够大，只是这恐怕不太可能吧？全球的贸易，主要可是在欧美，而那边是有着很强的法律限制，保护自己的航运企业的。”
“我知道，其实就算没有，等哪一天他们受到威胁了也会出台法律保护自己。”作为穿越者，杨文东自然知道欧美人的特性，自己占优势的时候就是要自由贸易，打不过的时候就是国家安全
桑德士笑了笑，又问：“那你怎么突破这一点？”
杨文东则说道：“很简单，我相信亚洲区域，会成为未来航运的核心，以亚洲的人口数量，只要经济再发展十几年，那在贸易上的需求会比欧美要高。”
单论价值，或许欧美消费的商品是远高于发展中国家的，但重量就是另外一回事了。
亚洲的确或许穷很多，但只要经济发展起来一点后，对于很多基本生活用品的总量需求，足以轻松超过欧美，这也是人多的好处
而且未来亚洲出现四小龙四小虎，本质也是因为这里成为了欧美的代工厂，而以欧美公司的尿性，出于轻资产化运营以及规避风险的考虑，他们基
点击读下一页,继续阅读 水下野鱼 作品《重回1958，打造世纪豪门》第374章 航运再扩张计划