第578章 暴利的航运业
香港第一家大型商业综合体，其实就是前世的海港城，九龙仓能够将它建起来，最核心的原因就是有一大块地皮。
虽然自己如果收购九龙仓后，也可以建海港城，但自己不能因为有海港城就不做其他类似生意了，一个香港还是能够容得下多个商业综合体的，前世的香港，也不仅仅只有海港城。
选择在港岛靠近红磡的位置，那也与海港城的距离较远了，基本上未来不会有很大影响。
“接近十万尺？”郑志杰被吓了一跳，随即脑海之中按照行业经验算了下，然后道：“杨生，按照这样的面积，里面的商铺足有数百乃至上千家，这可就需要很大的人流，才可能成功。”
“对，人流是关键。”杨文东点点头说道：“但我也相信香港未来的经济，只要经济够好，消费能力够强，那自然可以养活这样的一个大型商业综合体。”
商业综合体出现的前提是当地的经济够好，人也不能少，前世的万达，也是在21世纪初才开始批量性的建综合体项目，首选的还是大城市，然后逐步下沉。
香港的早期总体经济贫困，人口也不多，自然不会诞生大型商业，放置在写字楼内就够了，但随着经济发展，人们对于购物的需求越来越高，大型商业也就该出现了。
郑志杰想了想道：“这样的话也行，我们集团的确有足够的能力吸引人过来，中巴也算是我们的，甚至我们也可以在一个地方，直接建造一个新的经济中心。”
“嗯，红磡隧道未来几十年不会没落的，我们在那边建大型商业，是不会有什么风险的。”杨文东笑说道：“日本那边已经有了大型商场了，虽然不是我说的商业综合体，但单纯商业的布局，我们是可以学习的；
至于其他公寓、写字楼、酒店什么的，本身也是我们擅长的，结合起来就行了。”
香港这个地方，在人类商业历史上是能够载入史册的，不是因为工业，而是因为地产开发.霍生发明的很多东西，对于全球地产行业，特别是未来的内地，都有着非常大的影响。
“好，我明白了。”郑志杰点点头说道：“这方面我会与金门建筑协商怎么设计。”
“嗯，行，资金方面不够的话，跟我说一下，我从长兴航运那边调集资金。”杨文东又说道。
苏伊士运河已经堵了三年多了，这三年，全球的航运公司都赚的盆满钵满，很多船只一年就能把本钱赚回来，然后卖二手还能卖到当初新船价格的两倍；
而航运公司赚到的自然是现金，这么多的现金自然不可能放在银行里吃利息，需要投资。
正巧67年香港房价暴跌，后续68与69年虽然有所回升，但总价还是不高，于是这些资金再搭配银行借贷，可
点击读下一页,继续阅读 水下野鱼 作品《重回1958，打造世纪豪门》第578章 暴利的航运业