侦察机在豪拉上空盘旋。
算上空的空中监视力量。以及在市区内对付残敌的小股部队，傅卫民在战线后方投入了足够多的力量。
问题就在这里，袭击发生前，没有任何侦察监视力量发出警告。
由此可以肯定，印军不是来自地面上，而是来自地面下。
稳住局势后，傅卫民让参谋调出了军情局提供的豪拉地下管网分布地图，对控制区内的地下通道梳理了一遍。
没有任何结果，地面部队早已控制了地下管网系统的出入口。
印军不是土拨鼠，不可能在地下打洞。更重要的是，没有任何迹象表明，印军在豪拉市区建立了地下坑道网络。
为了防止再次发生类似的惨剧，让前锋部队继续推进后，傅卫民加强了运输车队的护卫力量，并且要求空突口打手旅为每一支运输车队提供空中掩护，提前控制运输路线上的制高点。
严密的防护，只是降低了损失。
旧点左右，进入市区的支运输车队再次遭到印军袭击。
虽然加强了的护卫力量击败了印军，控制了制高点的空突部队还发起了反击，消灭了数百名没有来得及逃走的印军，但是运输路线受到威胁已成事实，如果不能尽快解决，前锋部队不得不停止前进。
还是那个问题，印军到底是从什么地方冒出来的？
停止进攻后，傅卫民让协助作战的支援部队重新拨索控利区，特别是运输车队遇袭地点附近的城区。
直到旧点左右，凹军的侦察兵才找出了“结症”。
条最重要，而且是最不应该忽略的地下通道，竟然没有出现在军情局提供的地图上！
这就是计哉在年底通车，从恒河河底通过，连接加尔各答与豪拉的公路隧道！
为了搞清楚情况，傅卫民立即派出侦察兵进入隧道。
毫无疑问，军情局提供的情报有误。
虽然隧道没有正式通车，但是已经全线贯通，基础工程也已经到位。也就是说，部署在加尔各答的印军主力可以进入豪拉。更要命的是，隧道在豪拉这边的出口就在纠军的控制区内，而且印军打通了隧道与豪拉地铁网，还钻通了连到城市下水道主线的坑道。也就是说，印军进入豪”领了地表整地的凹军，前往城市任何一处地点。
进入隧道的侦察兵遭到了印军的阻击，不得不撤了出来
傅卫民不得不解决这个问题，而他又没有能力解决这斤。问题。即便炸毁隧道出口，印军也能迅速开辟其他地下通道。要想堵死隧道，唯一的办法就是炸断位于恒河河底的隘道主体工程。
显然，凹军没有这个能力。
正是如此，傅卫民有给前线指挥部发去消息，希望得到支援。
虽然没有亲眼日睹豪拉的战斗，也不太清楚前线的局势，但是裴承毅知道，凹军走出了名的铁军，不但战斗意志顽强