种鲜明的对立立场。还得从引起迁都提案的原因着说。
众所周知，北京的城市容纳能力在引世纪初就达到了极骗
根据共和国官方的人口普查数据，北京市常驻人口与暂住人口在凶年突破了礁为万、在出闪年达到烈口万、在凶年与凹年分别为山四万与孵口万。虽然从增速来看，北京市的扩张正在放缓，但是与全国性的人口递减相比，北京市仍然能够保持增长，就不是那么简单了。如果以城市容纳能力来说。北京的理想人口数量应该在四0万左右。也就是说，北京的人口严重超标！
人口越多，带来的社会问题越复杂、越严重。
别的不说，交通与环境两个问题就能让任何一位城市管理者绝望。早在力旧年，北京市市长就提出了“大北京”的概念，即以北京市为核心，联合周边的天津与河北，建立一斤。类似于“大上海地区”的城市练合发展地区，通过建设“四纵四横六交叉”的城区轨道交通网、以及“六南六北八东西。的高速公路网将中心城区与周边的卫星城镇联系起来。鼓励市民到郊区居住来减轻城区的人口压力。
事实上，这就是所谓的“美国模式”。
如果在出凶年。这样的模式肯定走不通。要知道，美国的城市发展模式是建立在庞大的资源消耗上的。别的不说，美国人每天在上下班途中烧掉的汽油就顶的上一座油田的年产量了。如果共和国公民也以这样的方式生活。全世界的石油都不够烧。更重要的是，如果共和国公民全像美国人那样生活，燃烧化石燃料产生的污染，足以毁灭整斤，生态圈。在力旧年。这样的模式就大有发展前途了。以当时的情况，除了共和国的人口数量即将步入下行通道，城市化进程将在碰4年左右放缓之外，最主要的还是电力设备开始普及，电动轿车很快就将取代传统汽车，成为主要交通工具。因为电力主要由可控聚变核电站提供，所以就算共和国人手一辆电动轿车四不分对环境造成毁夹性的破坏。问题是，北京当局的发展提案没有得到中央支持。
排除政治因素之外，当时赵润东否定“北京方案”的主要原因还是这种通过横向扩张来扩大城市范围、以增强城市容纳能力的发展方式需要需要巨大的基础建设投入，而这也正是地方政府的目的。问题是，基础建设需要占用海量社会资源，除了不符合自纪佑国时代就以扩大国民消费为主的经济发展模式之外，还与当时的大背景冲突。要知道，力旧年的时候共和国刚刚在南海地区教了一帮不听话的邻国，正在为解决东北亚问题做准备，而且赵润东最热衷的军事改革正进行得如火如荼，那有那么多的资源去搞基础建设？再说了，共和国的基础建设已经足够