第三十三章 垄断经营
兰然在很多人看来，陆军与”飞行”没什么关系，但祟知运输机与低空攻击机在印度战争中大显神威之后，陆军的“空中化”步伐越来越快在哟年之前，甚至有很多人认为不出力年”“传统陆军就将彻底消亡，以空中机动小空中进攻、空中控制为特点的“未来陆军”将成为地面战场的主宰力量
不可否认，哟年的预测过于乐观了
虽然从技术上讲陆军通往“空中化的道路上没有不可逾越的障碍但是国防建设必须服从于国家的总体实力，而不能超出国家的承受能力以的年代的经济水平，别说让陆军实现“空中化”能够打造一支实力不俗的航空兵就非常了不起了可以说，王元庆在印度战争后推行第三次军事改革，就是耍抑制共和国国防建设速度过快的势头，减轻国家承受的负担事实上，就算到了2呐年，共和国当局在国防建设上仍然非常审慎宁愿废掉很多投入巨大却注定要失败的装备项目也不愿意在装备发展上冒险拿陆军的未来单兵作战系统来说，花了力年的功夫，投入上千亿元前后搞了好几个版本，到湘年仍然看不到批量生产与全面装备的迹象
问题是，在空中作战平台这个装备项目上国防部与陆军都很“舍的
与地面主战平台项目一样空中作战平台也在刃口年启动，当年就的到了打手力亿元的追加拨款与地面主战平台项目不同的是，参与空中作战平台项目竞标的有三家企业，即中航集团、中重集团、航空联合体由上飞、成飞、沈飞、贵飞与西飞等多家航空设备制造企业组成的竞标集团、兵器工业联合体与航空联合体相似，由多家规模相对较小实力较弱的军火企业组成的竞标集团与北方重工事实上，除了北方重工之外，另外个竞标团队都由中航集团与中重集团控制其中航空联合体的绝大部分企业被中航集团控股，而兵器工业联合体的大部分企业早就被中重集团控股
从规模上讲中重集团与中航集团是共和国军火企业的两大巨头虽然北方重工排名第三在全球范围内也排名第四，但是从年营销额与净利润来看，北方重工还不到前两家的三成，根本不在同一水平线上
两家超级军火企业搞了这么多名堂，无非是想尽量联合其他中小型军火企业，又不触犯反垄断法要知道，早在力刃年，北方重工等数十家军火企业就利用共和国法律体制改革在全国范围内控告中重集团进行垄断经营正是如此中重集团才有所收敛，让中航集团获得了发展空间在力屯年，北方重工由将中航集团告上法庭，认为中航集团在航空装备制造领域已经形成垄断
总而言之两家超级军火企业都想获得这份利润惊人的项自
问题是陆军并不希望军火