储备了3到4万名能够驾驶战斗机作战的飞行员这基本上是国家储备能力的极限，因为退役飞行员要想保持技能，唯一的旧尤是加入民航系统，成为民航飞机的驾驶员。或者飞行聪小”果长期不与飞机打交道，2年之后就不再适合飞行，而像共和国与美国这样的航空大国，民间航空领域最多也就只能容纳3万多名冗余人员。再多的话，肯定会对民航系统造成影响，和平时期也难以推广。但是战争爆发后，这些储备人员不可能立即上手。别的不说，共和国在曰年的主力战斗机就与曰年时的主力战斗机不一样，因此应征入伍的预备役飞行员肯定需要时间去熟悉新的战斗机，以及新的作战战术。因为有比较扎实的基础，加上预备役飞行员每年都有大约四个小时的练时间正规部队飞行员的年均练时间已经由引世纪初的劲个小时提高到,凹个小时，这主要是战斗机普遍采用螺旋磁感应推进系统。不再消耗昂贵的航空燃料，飞行成本大大降低，所以适应性练只需要劲到如个小时，也就是平均2个半月，而练内容也以掌握新战术为主。
问题就在这里，毛练周期不算长，可是练设施并不多。
拿共和国海军航空兵来说。到毖年月初只有4支专门用来强化预备役飞行员作战技能的航空练大队和平时期只有2支，按照每个大队刀架教练机、每架教练机能够同时培铭飞行员，且飞行员的练合格率在糊左右，那么个大队在一个练周期内也就只能培刮劲名合格飞行员。按照2个周期计算，到塞班岛登陆作战时，海航最多培了,沏名战斗机飞行员。考虑到塞班岛为主要战场，将8成飞行员派过去。也就只能补充大约,细名飞行员，而在塞班岛登陆作战期间，共和国海军航空兵损失的战斗机飞行员在四名左右包括伤员。
由此可见，共和国海军航空兵培飞行员的速度比不还是损失速度。
类似的情况在美国海军也存在。即损失的飞行员要比损失的战斗机多，而补充飞行员要比补充战斗机更加困难。
有人将塞班岛登陆作战当成太平洋战争中第一次用鲜血与生命堆砌成的战斗，与航空兵的惨重损失不无关系。
问题是，与陆战队的损失比起来，航空兵的这点损失就算不了什么了。
虽然前面已经提到，共和国陆战队依靠“蜂群战术”出敌不意的登上了塞班岛，并且迫使美军撤出塞班市，退守塔波乔山，轻而易举的获得了登陆场，并且在占领塞班市之后获得了供运输舰卸货的码头，但是在随后的战斗中，共和国陆战队的官兵怎么也没有想到，之前还那么不堪一击的美军陆战队竟然振作了起来，而且爆发出了非常惊人的战斗力。更加重要的是，塞班岛是一座面积接近