给海军渤海舰队，连同归海军建制的水上飞机，自此海、空军完全分家，齐头并进
海军也不落后：中国海军目前重要的支柱性武装力量水上飞机已经装备了2个联队又两个水轰-1中队及2个侦察机中队，共288架；渤海、长江、华南三大舰队水面舰只，特别是驱逐舰、炮舰、鱼|雷艇的数量都有了几何倍数的增长，渐渐地能够具备了作为近海防御能力的力量；
此外中国第一艘完全自造的潜艇也即将下水，与之配套的鱼|雷、深水炸|弹、舰载火炮建造等一系列军工产品也都有了突破，这一切都有赖于中国民国初期两大著名的造船厂----上海江南造船厂和福建船政局（即福建马尾造船厂）的造船实力
上海江南造船厂一直到穿越之前都是中国最大的造船厂，它的实力并不弱：曾经在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船，分别命名为“官府号”（MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）
这批船长135米，宽米，深米，排水量14750吨其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政|府对其建造质量十分满意
马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺
在1869年，这里造出了我国第一艘千吨级轮船；1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰
从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地
辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机就是由毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，在这里制造成功的
此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼|雷轰炸机等17架飞机，并培养了我国自己的飞行员这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空