昨天走那么长的路，妈....妈耶”陈博忍住了没爆粗
“请所有同学用手机完成抽签，想要交换任务的，经双方同意，来老师这报备”
营地有点大，扯开嗓子未必能喊到所有人，老师只好借助广播发布指令
界面有点像彩球机，摁一下就会有个号码球弹出来，陈博也没做什么祈祷仪式，选到哪个算哪个
“3号”
“我也是3号”王旭举起手机，两人再次分到同一组
“能抱大腿了，不慌”陈博舒了口气，把手机塞回兜里
因为营地本身的雪橇车不够用，部分人需要去旅游地那上车，陈博的3号任务组刚好要路过，所以整组人又开始了徒步之旅
“这算是变相拉力么？”看着别的组的人潇洒地骑上雪橇车，只留下两道狭长的冰痕，陈博看着羡慕无比
“多运动，总归是没有坏处的”
淡季的极地还是有不少游客，近距离欣赏极地动物、呆坐钓鱼和赛艇是登川游客的日常，跟熙攘的游客想必，同组人的缄默无言宛如生活在岛上许久的原住民，可能是因为走累了，没有兴奋劲，又或是昨天见识过了，新鲜感减弱
极地旅游项目还有个非保留项目是翱翔翼，港湾这里刚好在谷底的喇叭口，风大力劲，用雪橇车拖着人在天上飞，只是现在盛行风不稳定，出于安全考虑暂时不开放
“往里走1000公里？这破雪橇车能撑那么久么？”
陈博一个跨步上车，首先把安全帽待在头上，着手调整好护目镜的位置，车子比想象中大，发动引擎的声音跟碎冰机类似，夹杂着时断时续的雷鸣，形象设计说是哈雷雪地改陈博也不会怀疑
“你怎么做功课的，我们去到下一个营地就换小型客机，当然，有些人会做大巴”
“做大巴不是会慢很多？”陈博记不太清后面的具体安排，1000公里的路程换正常情况行驶都需要一天功夫，更何况南极，两天已经算保守的了
看来去哪里旅行都差不多，路上花费的时间反而最多
“早到说不定要做更多事情呢，凡事往好处想”
港湾到下一个营地有30公里的距离，那里还是种业参观中心，因此路上修了专门的雪道，保证初学者不会偏离航道，另外雪橇车有自动驾驶功能，实在驾驭不来可以放手要机器做，只是速度会慢上许多
3号任务组有四个带队老师，外加上数十名工作人员，基本上保证每5名同学就有一人负责，翻车埋雪里都能及时被人发现
大胆的老司机早就选择冲在队伍前头，王旭就是其中一员，如果不是限制了安全功率，王旭还能再飙快点，搁在游戏里，这会儿车的轱辘履带早飘半空离地了
雪橇车的驾驶不难，跟电动车差不多，底座外沿是两个硕大的铝板，不用怕侧翻，陈博慢条斯理地扭着