第1285章 杀手锏（第一更）
第1285章杀手锏（第一更）
翌日一早，夏禹便喊来了国泰航空公司的总裁韦里，命他组建香江国际机场管理公司，同时做好兴建机场的前期准备工作
之后，夏禹又命九鼎证券公司安排团队去与港府对接，尽快将香江地铁公司收购过来
布置了这两个紧急工作之后，他缓了缓，然后让智库将香江出租车行业的情况整理出来交给他
昨天晚上，灵感激发想到了香江的出租车行业，在睡觉时思维发散，想到了除了增强运输领域的联动效应外的更多好处
比如最大的一个好处，就是助力天工汽车集团
只要拥有了一家出租车公司，那么绝对需要采购一批汽车作为出租车，少说也得几百辆，这就是几百万美元的销售额
如果采购个上千辆，那就是千万美元级别的订单
而有了出租车公司，以他的能耐，想要获取牌照那简直是轻而易举的事情
但是获取出租车牌照对于普通人而言却十分地难，在这种情况下，出租车公司可以选择将牌照对外租赁，那时可以加上捆绑条件，必须驾驶天工牌轿车，这又能为天工汽车拉来一批订单
最重要的是，出租车是在全港范围穿梭的，完全是活广告,对天工汽车的品牌有着极大的宣传作用
再加上还有车身广告
不管怎么想,开一家出租车公司都是极好的买卖
所以夏禹上心了！
……
以九鼎智库对香江社会的观察和分析，再加上还有运输署每年提供的报告，夏禹需要的东西很快就搞出来了
在下午上班后，调查报告就到了夏禹手中
《香江出租车行业调查报告》（不称呼的士,的士一旦和“的”连在一起很别扭）
夏禹悠哉地喝着茶,翻阅起了这份调查报告
香江出租车行业在1920年就有了，发展至去年1983年,全港已经登记发出出租车车牌14857张
在这14857张出租车车牌中,市区车牌12491张，新界车牌2366张
新界车牌,实际上就是郊区车牌,挂着这种牌的出租车，收费比市区的出租车更低
而在出租车市场，也有一些出租车公司,名字基本叫“XX车行”
不算挂靠打理的出租车，只计算直接持有牌照的出租车，香江拥有出租车最多的是泰和车行，持有518辆市区出租车，是业界公认的龙头，属于香江伍家
然后后面九名就比较拉跨了,第二名的忠诚车行才持有154辆出租车
等到第十名,持有102辆出租车，堪堪超过一百辆
看到这所谓的行业前十强,夏禹嘴角微扬
这香江的出租车行业也太水了
他随便弹弹手指都能够吊打所谓的行业前十强
别的不说，实力最强的泰和车行，才518辆车,就车辆资产而言