其实，二战时期虽然出现了很多名机可是二战时期的飞机普遍造价都不高
一架p-51野马战斗机的造价最多不过6万美元，一架b-25中型轰炸机的造价也不过10万美元、b-17f大型轰炸机的造价会贵一些能达到31万美元
所以二战各国才能在空中疯狂的暴兵
巨人虽然大，但是它的设计和工艺都非常简单，德国人用的还是陆军惩罚大队之中的受罚工人去制造它，这些人别说是技工了，他们连熟练工都远远够不上
可他们在12000个小时的工时内也能造完一架巨人，甚至那群人还曾经在一个月内造出过27架巨人
以巨人的体格配上它的产量，平心而论那已经算是相当不错了
但是！
这里面却有另一个问题，看看巨人在德国的名号me-323，这个me就是问题所在
me代表的是当时德国最重要的飞机供应商梅塞施密特公司
梅塞施密特公司在德国空军的地位，就很像陆军中的克虏伯
德国在二战时的bf-109轻型战斗力，me410重型战斗机/快速轰炸机，都是它生产的
不仅如此，人类真正意义上的第一架现代重型运输机巨人，是它搞出来的
第一架服役的喷气式飞机me-262是它生产的
德国第一架真正意义上的战略轰炸机me-264“轰炸美利坚”重型轰炸机也是它研发的
牛仔很忙，梅塞斯密特更忙！
这就是问题所在了，当希特勒想起来自家还有一个大宝贝的时候
他就面临着一个选择，梅塞施密特只有一个，是让它优先生产战斗机呢？还是先弄点巨人出来呢？
看着越来越激烈的不列颠空战，以及丧心病狂的暴兵的苏联人，希特勒只能挥泪斩情丝，先放过自己的女神
毕竟巨人的运载量再大，跟后世的重型运输机也比不了，它的规模要是小了也没法送一支足够规模的部队到英国
所以，迫于前线的压力，希特勒只能先优先生产战斗机了！
然而！
你希特勒不行，陈启民行啊！
自从搞到了巨人的生产技术之后，陈启民就一直在家憋大招，到了现在，也不知这货到底憋了多少重型运输机出来？
要说陈启民这厮对重型运输机也是有执念的！
这事儿还得怪苏联！
提个问题，大家都知道我兔的火力不足恐惧症已经到了晚期了，治不好了
可是我兔的火力不足恐惧症是哪来的呢？有人说是受了鹰酱的刺激
这事儿恐怕还真不好说
鹰酱确实让我兔意识到了自家装备不行，但是火力不足恐惧症恐怕还是毛熊的锅
苏勋宗在1981年9月4日搞了一个名为“西方-81”的军事演习，并且还热情的邀请西方国家的军事专家来参观
看看演习的名字，再看看苏勋宗这事儿办的