于运输货物，亦可以用于运人。
以顺天府至应天府为例，火车运人，可以日夜不休，中间又多设车站以便于休息，比马车可要强的多了。这费用么，自然也是可以收上一些的。”
崇祯皇帝被洪承畴弄的有些哭笑不得。
麻卖批，朕当然知道火车运人才是主要的。
可是就现在这速度运人，还没有马车来得更快一些，有毛用？
到时候不还是没几个人乘坐，还是以货运为主吧！
想了想，崇祯皇帝干脆开口道：“爱卿所说之事，朕也考虑过，只是现在火车速度太慢，比之马车多有不如，故而载人一事暂且做罢，依旧是以货运为主。”
洪承畴却躬身道：“陛下，以臣观之，火车速度快慢，全在于车头，另外，车厢多少与所装货物多少，亦有极大关系。
故而臣以为，可以先改造几节车厢试着专门载人，看速度如何？”
崇祯皇帝干脆摆了摆手，道：“那是你铁道部的事儿，到时候自己去想办法，朕暂时不管这事儿。”
火车运人这事儿崇祯皇帝还用洪承畴来说？
后世的时候，每年一到了年关，铁道部的那些个大佬们恨不得把头发都给薅光，不就是因为人多导致的运力紧张。
就算是有了高铁，有了动车，可是铁路上不跑货运的车了？光跑客运列车？
如果真那样儿，运人的时候倒是压力大减，但是铁道部的部长下台也是肯定的事儿了——整个中国多大，每天需要通过火车来转运的货物又有多少？
现在的大明倒是不用考虑这个，可是那比马车慢了无数倍，跟骡子差不多的火车跑起来想要运人？
省省吧。
所以崇祯皇帝在一开始的时候就没有想过这事儿，除非等到哪一天火车头的速度达到了跟马车跑起来的速度差不多了才会考虑。
但是洪承畴显然不这么想。
快了还是慢了无所谓，有跟没有可就是个大问题了。
只要先有了运人的车厢，慢慢的乘坐火车的人多起来之后，就可以名正言顺的去倒逼皇家学院想办法给车头提速了。
大概得到了自己想要的东西，洪承畴自然是没有理由再留在宫中了——崇祯皇帝本来就就瞧洪承畴不顺眼，难道还能留下他吃个饭什么的？
洪承畴出宫之后，崇祯皇帝又把目光投向了东边。
穿过了无数山河之后，崇祯皇帝好像看到了黄台吉正在抽着福寿膏的模样，冷笑道：“你抽，但是别抽死你丫的，等爷过去了好好让你抽！”
崇祯皇帝穿越到了大明朝已经快整整三年的时间了——从天启七年到崇祯三年。
这三年里，崇祯皇帝每时每刻担心的事儿就两个。
一个是那个送快递的，别不知道从哪儿冒出来然后带着手下浓烟滚滚的杀到京城，把自己逼的挂在老歪脖子树上。
另一个就是黄台吉这