船只，也都是小船了，这远远不能与运河，还有长江的通行能力相比
不过，水运到底是比陆运方便太多了
在周梦臣看来，只要能打通两处，就能让黄河河道直接向西北延伸，能不能到兰州，还不知道的但是最少将河朔省都能通航了
如此一来，西北的经济就会有极大的活性，甚至以黄河为路，再次开启西域，也不是不可能的
至于如何打通这两处
周梦臣想得很简单，那就是上铁路
铁路在大同经过种种实验之后，即便上已经成功了试验线已经有了周梦臣一直想真正修建一条铁路，让所有人看见铁路的功效
只是如果修建铁路，周梦臣需要考虑一下的问题
第一个，成本要低、
原因很简单，成本太高了，朝廷根本承受不起，绝对没有这个钱的，周梦臣自然知道，从北京修一条战略铁路到青城，自然是极好的，但是太费钱
这年头铁虽然生产价格降低了，但依旧是很贵，更不要说铁路，简直就是吃铁怪，周梦臣还没有计算铁路每公里价格，但是确定一点，那就是一定很贵
成本要低，自然要求，周梦臣修建的铁路要短，绝对不能长了
第二个就是效果要好
周梦臣修铁路，可不是仅仅为了修一条铁路，而是为了修更多条铁路，甚至开启大明的大铁路时代，就一定要让人看见好处才行
这个好处是什么？经济上的，政治上的都要有
这就是一个矛盾了
既有花钱少，有要好效果这事情并不好办
周梦臣看见黄河的时候，忽然觉得这其实是能两全其美的
周梦臣将黄河运输为主，铁路运输仅仅是对黄河河道运输的一种补充来看潼关铁路，与壶口铁路，并不需要多长，只需让大量货物渡过这两处不能航行的地方就行了
甚至周梦臣还准备了另外一个杀手锏，那就是集装箱
当然了，周梦臣说的集装箱，并不是后世的集装箱而是同一个规格，能在火车与黄河河运上搞联运的集装箱，具体规格，还要细细调查
但是周梦臣设想已经够完美了
从洛阳段，不用人力装运，而是用蒸汽机，将集装箱直接放在火车之上，然后火车通过潼关铁路，在一处港口然后放在船上，如此一路向西北，虽然多了几处装卸，但是成本上，并不会增加太多
只是有些麻烦而已
如此一来，从西北到东南的交通成本，会下降到一个让人满意的地步，而河朔省有了黄河的支撑，也成为了大明绝对不能放弃的国土
原因无，从黄河河道到宁夏，兰州，要远远胜过从西安走陆路到兰州，宁夏如此一来，黄河河道就成为了大明西北的生命线谁也不敢说放弃河朔省，一旦放弃河朔省，就等于让西北交通回到原来的水平
如果说人们没有承受好便利，一直用古老的方式，也就