0？+2.997ав=30L∝2.997ав。
∝代表剩余，包裹，而己知Q=I2Rt，其Q的单位为J，即焦耳，是能量和做功的单位，1焦耳能量相等于1牛顿力的作用点在力的方向上移动1米距离所做的功。
那么将30L∝2.997ав代入I2R这个公式，就会得出Q=30L∝2.997ав×t这个第三值公式。
鉴于皮卡车尾装甲片在飞出去了57.21米，导入第三值公式解出可得
57.21Q=30∝2.997ав×t这个第四值公式。
又已知皮卡车尾装甲片飞出去的时间是6.72，导入第四值公式解出可得
57.21=30∝2.997ав×
化简可得
8.51339286=4.46428571∝0.445982143ав×1这个第五值公式。
那么这个第5值公式有什么用呢？又是否正确呢？
对于这个答案，周文文并不知晓，但他知道这个第五值公式可以用来作为对比。
周文文深吸一口气，并再次按下左手装甲的按钮，接管αβ电子吸收循环转换发射灰烬能量0.1系统，调出15度αβ能量和18A电流，并将其导入加速管，循环流动。
时间依旧设定则为时间到1秒后发射。
就这样，在168秒又1秒后，一道并不粗大白色的能量光束随着咻的一声，从电子周循环装置喷口射出，笔直的射中皮卡车头，而下一起，意想不到事情的发生了。
皮卡车头并没有像皮卡车尾装甲片那样飞出，而是融出一个小洞后并立刻发生爆作，显然是能量光束击穿皮卡车头的油管，并产生高温点燃了了汽油，最终产生爆炸。
于是这个第二例怎么计算呢？
想到这，周文文不由陷入了沉思。
周文文知道在一般大气压下，汽油的自燃点是427℃。
但汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃，而这也会导致汽油的闪点会低于28°左右，而一般闪点越低，自燃点就越高。
闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度，自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气接触，发生燃烧的温度。
保险起见，周文文初步估为能量光束在击穿了油管后，在汽油与空气融合时，表面温度至少在20度以上的能量光束点燃了汽油，最终产生爆炸。
除去汽油不谈，现在的关键是表面温度至少20度以上的能量光束。
而这就要涉及到比热容上。
比热容，英文简称SHC，英文全名为SpecificHeatCapacity，符号c。
SHC，简称比热，亦称比热容量，是热力学中常用的一个物理量，用来表示物质吸热或散热本领。
一般比热容越大，物质的吸热或
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