伯哈德和塔彭宁的算盘打得很好。
但很快他们就失望了。
马斯克摇起了头，“算了，才8%的股份，太少了。”
扫了三人一眼，马斯克沉声说道：“我可能会选择自己开一家电动汽车公司！”
塔彭宁和艾伯哈德愕然，他们没想到马斯克对电动汽车行业这么看好，投资不成，就自己撸起袖子下场干。
夏景行心里则有点复杂。
通过这些谈话，他差不多摸到了马斯克的底线——第一大股东、董事长、掌控权。
要满足对方，除非自己让渡出一部分股权，不然根本无法填满马斯克的胃口。
两位特斯拉的创始人的意见，基本可以无视。
如果他同意马斯克进场，两人估计也不会太反对。
让不让马斯克进场？
这可是一个两难的问题。
放马斯克进来了，自己就只能安心当个财务投资股东，股份比例还不能太高，不然马斯克绝对要铲除威胁。
可不让马斯克进场，特斯拉还能达到前世的高度吗？
不可否认，马斯克为特斯拉做了很多的贡献。
通过一系列的营销，马斯克又是出演漫威电影，又是打造“钢铁侠”人设，在全世界都大大的出了名。
特斯拉最开始主打的产品都是走中高端路线，马斯克则利用自己的名气，利用其他公司的黑科技产品，帮特斯拉做品牌营销。
车主买了一辆特斯拉，仿佛就入手了最前沿的高科技产品一样，不仅拉近了和偶像的距离，还用实际行动支持了马斯克的SpaceX——为人类探索外太空做出了贡献。
就是这么奇怪，买一辆特斯拉，还有这么多的内心戏和优越感。
可如果不让马斯克进场，自己顶上吗？
打造牛逼满满的人设，各种黑科技公司搞起来，传奇人生加身，我为自己代言……
马斯克之所以那么大影响力，背后有营销公司出力，这是肯定的，他也可以找。
这就像包装明星一样，基本底子得有啊，不然不好包装。
要搞个基本底子……
难道自己也把宇宙飞船、火箭、脑机接口公司……
全安排上？
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