家看好
而新能源汽车,则是没有限行和减排的困扰,而且还免交安置税,再加上用电成本较低、保养维修成本较低等优点,逐渐被大家重视起来
它的缺陷在于续航里程较短,一般只有几百公里,而且充电桩稀缺,在一些偏远地区,甚至几千公里都见不到一个充电桩
再加上现在电池技术的桎梏,导致充电速度极其缓慢,严重影响出行的效率
最重要的一点是……
新能源汽车,电池的置换成本极高,换一块电池的花费,差不多能再买一辆新车!
就使用寿命上讲
传统燃油车只要正常保养,是可以一直开到汽车报废为止的,大街上到处停放的‘老爷车’就是证明
而新能源汽车,一般一块铅酸电池的寿命只有五年
此外,就动力系统形式来讲
燃油车用的传统的发动机+变速箱、以及一系列配件的方式,而电动汽车则是靠车载电机和电池
因为使用的动力系统不同,燃油车的动力输出需要等待,扭矩需要等待转速攀升到一定程度后才能传导给车轮
相比之下,电机则是有着天然的优势
电动汽车的扭矩从一开始就能达到峰值,给人的驾驶感受要更加轻快!
单论原理
燃油车比电动汽车的技术复杂度高太多了,两者根本不是一个级别的
徳国那群巨头车企,花了一百多年才勉强吃透燃油车的相关技术,而特斯拉仅仅只用了几年时间,就将电动汽车代入人们的视野、并逐渐推向主流
虽然技术难度低于燃油车,但想要突破,却是千难万难!
电动汽车有三大核心技术:电控、电机和电池
其中,电控技术早已发展的非常成熟,基本上大家只要想做,都能在短时间内作出一款合格的电控系统出来
真的难的,是电机和电池!
正是从这一点出发,才会有那么多人希望钉子和特斯拉正面碰一碰!
论电机技术,特斯拉是当之无愧的龙头霸主
而钉子的超级电机也是丝毫不容小觑,虽然其研发的最初目的不是应用于汽车上,但原理都是通用的
可以说
唯一有希望在车载电机技术上超过特斯拉的,只有钉子!
除此外
在电池领域,两者的地位却完全反转了过来
谈起电池,钉子才是那是当之无愧的巨头霸主!
就凭一个石墨烯电池,钉子就能吊打全世界所有的动力电池,什么磷酸铁锂、什么三元锂,统统都被踩在脚下!
而特斯拉也是不容小觑
前不久刚刚宣布研制出来一款液态的石墨烯电池,而其,也是唯一有希望在电池领域叫板钉子的存在
两家都以极快的速度,向对方的垄断领域发起冲击!
而两者最终的战场,便是新能源汽车!
甚至可以毫不夸张的说,谁赢得了新能源汽车市场,谁就相当于赢得了电机、电池两大领域的
点击读下一页,继续阅读 是只菜狗 作品《国产之光:从卖手机开始》第213章 超级电机LV2!