家看好
而新能源汽车，则是没有限行和减排的困扰，而且还免交安置税，再加上用电成本较低、保养维修成本较低等优点，逐渐被大家重视起来
它的缺陷在于续航里程较短，一般只有几百公里，而且充电桩稀缺，在一些偏远地区，甚至几千公里都见不到一个充电桩
再加上现在电池技术的桎梏，导致充电速度极其缓慢，严重影响出行的效率
最重要的一点是……
新能源汽车，电池的置换成本极高，换一块电池的花费，差不多能再买一辆新车！
就使用寿命上讲
传统燃油车只要正常保养，是可以一直开到汽车报废为止的，大街上到处停放的‘老爷车’就是证明
而新能源汽车，一般一块铅酸电池的寿命只有五年
此外，就动力系统形式来讲
燃油车用的传统的发动机+变速箱、以及一系列配件的方式，而电动汽车则是靠车载电机和电池
因为使用的动力系统不同，燃油车的动力输出需要等待，扭矩需要等待转速攀升到一定程度后才能传导给车轮
相比之下，电机则是有着天然的优势
电动汽车的扭矩从一开始就能达到峰值，给人的驾驶感受要更加轻快！
单论原理
燃油车比电动汽车的技术复杂度高太多了，两者根本不是一个级别的
徳国那群巨头车企，花了一百多年才勉强吃透燃油车的相关技术，而特斯拉仅仅只用了几年时间，就将电动汽车代入人们的视野、并逐渐推向主流
虽然技术难度低于燃油车，但想要突破，却是千难万难！
电动汽车有三大核心技术：电控、电机和电池
其中，电控技术早已发展的非常成熟，基本上大家只要想做，都能在短时间内作出一款合格的电控系统出来
真的难的，是电机和电池！
正是从这一点出发，才会有那么多人希望钉子和特斯拉正面碰一碰！
论电机技术，特斯拉是当之无愧的龙头霸主
而钉子的超级电机也是丝毫不容小觑，虽然其研发的最初目的不是应用于汽车上，但原理都是通用的
可以说
唯一有希望在车载电机技术上超过特斯拉的，只有钉子！
除此外
在电池领域，两者的地位却完全反转了过来
谈起电池，钉子才是那是当之无愧的巨头霸主！
就凭一个石墨烯电池，钉子就能吊打全世界所有的动力电池，什么磷酸铁锂、什么三元锂，统统都被踩在脚下！
而特斯拉也是不容小觑
前不久刚刚宣布研制出来一款液态的石墨烯电池，而其，也是唯一有希望在电池领域叫板钉子的存在
两家都以极快的速度，向对方的垄断领域发起冲击！
而两者最终的战场，便是新能源汽车！
甚至可以毫不夸张的说，谁赢得了新能源汽车市场，谁就相当于赢得了电机、电池两大领域的
点击读下一页,继续阅读 是只菜狗 作品《国产之光：从卖手机开始》第213章 超级电机LV2!