产出。
19世纪中叶，西雅图只是一个因木材而逐渐繁荣起来的小镇，这里的木材远销旧金山，受到广泛欢迎。
到19世纪末，西雅图的木材生意已初具规模，成为花旗国的木材产业中心。而依托木材生意，西雅图的其他产业也迅速发展，这个小镇从1865年到1867年逐渐发展壮大，直至1869年正式成为一座城市。
1889年6月6日，一场突其来的大火将西雅图夷为平地。
所谓；塞翁失马，焉知非福。
大火摧毁的不仅是西雅图城市原有低矮的木质建筑，更是腐败的官僚体制和糟糕的都市规划，第一次城市会议在废墟过后的大街上召开，市民们都在为西雅图的发展建言献策。
为了避免火灾再次发生，会议决定今后的建筑一律使用砖石结构。大火之前，城市建在一片非常潮湿的海滩上，经常出现海水倒灌的问题。
在重建的过程中，积极参考了大洋帝国城市建设经验，所有的街道都比原来的地面高出了3米至11米，修建了完善的下水设施，建设城市花园和绿地，彻底杜绝了海水倒灌的弊病。
从此，整个城市的面貌焕然一新，
1893年，横贯花旗国大陆的铁路延伸到该国西北部，西雅图成为大北方铁路的重要终端，这里不单单只是太平洋沿岸的一个个港口，而成为花旗西北部陆海联运的重要交通枢纽。
这里继续向北174公里就到了美加边境，穿越美加边境继续向北50余公里就到了加拿大第二大城市温哥华，两地间交通极其便捷，温哥华有定期的班轮至西雅图，只需要10个小时就可以抵达。
鉴于英国在“羊毛战争”中采取的中立地位，加拿大随之跟随，大洋帝国舰队无法利用温哥华港进行物资补给，这也是帝国内部对英国广为诟病的地方。
李福寿悄无声息的在小本子上，又记了一笔黑料。
这暂且不提
北美西部大开发运动引发的第三次大规模人口迁移也在此时来临，西雅图迎来新的移民潮和实业潮，城市规模迅速扩大，经济飞速发展。
1896年和1897年，在美国阿拉斯加州和加拿大克朗代克河流域发现黄金，淘金热迅速风靡全美。
无数妄想一夜暴富的人不远万里奔赴阿拉斯加追寻财富，而有“阿拉斯加门户”之称的西雅图，作为北美大陆通往阿拉斯加的必经之路，成为阿拉斯加和育空河之间的中转站，为淘金者提供了各种给养，在淘金热中发挥了非常重要的作用。
西雅图在那个疯狂年代的地位重要，淘金者多经此地往返，购买淘金途中所必需的给养，大肆挥霍着辛苦淘来的黄金，而这极大促进了西雅图商业的迅速发展。
20世纪，西雅图人口已逾数十万，成为不折不扣的