时间里，何文希一直在港口监督货物流转，两支船队调整了货物分配，把官仓里的货物运送上船，然后在三天后凛冽的北风中扬帆南下/p
混编贸易船队组成了两列纵队，从淡马锡海峡（新加坡海峡）进入了马六甲海峡，这里已经是位于赤道无风带（南北纬五度之间），但是因为马来半岛和东北季风的缘故，并非绝对无风，只是风力偏弱，长达一百多公里的淡马锡海峡，混编贸易船队走了近三天时间，航很少过三节，更可怕的是，附近出没着各类海盗，在这个多雾的季节，驾驶划桨船和三角帆船的海盗也很难判断混编贸易船队的规模和实力，往往飞蛾扑火一样撞上来，在坚固的舷墙和成排的枪炮面前撞的粉碎/p
进入马六甲海峡，同样如此，风力仍旧偏弱，因为风力弱，导致多雨雾天气，为了得到风力相助，混编贸易船队成一列纵队，靠近马来半岛航行，以获得更强劲的6地风，但航仍然没有过三节，海峡内层出不穷的海盗和密布的岛礁一样危险，期间两艘荷兰纵帆船靠上来，检查了混编贸易船队的马六甲特许通行证，并热情的邀请这支规模庞大的船队前往马六甲港停泊，却被拒绝了/p
马六甲被荷兰人统治了数年，随着贸易地位下降，早已荒废了，虽然合众国与英国东印度公司几次联合挑战，但马六甲海峡仍然为荷兰人垄断，除了荷兰人之外，只有英国东印度公司、合众国远洋航运公司可以无限制购买通行权限，而印度的特权商人和合众国几个有实力的公司则拥有有限的购买权限，巴达维亚成为了印度洋与东亚的贸易中心，马六甲城不再有来自东方的瓷器、丝绸和香料，所以经过此地的阿拉伯和印度商船只会在马六甲补给食水，而混编贸易船队选择在合众国唯一面向印度洋的港口——玻璃港补给/p
马六甲-印度-阿拉伯海近乎是一条西北-东南航线，而印度洋冬季是东北信风，夏季是西南季风，风向与航线形成十字形，如此，风永远是从侧舷吹来，所以阿拉伯和印度商人可以在任何时节驾船来往于这条航线，当然，大部分时候，他们都会冬季南下，夏季返回，因为冬季可以在巴达维亚购买到同样南下的中国商品/p
马六甲海峡是一个繁忙的水道，到处都可以看到各式各样的商船，属于不同的国家和商团，许多船只希望与贸易船队一道航行，以抗拒此地的海盗，而何文希非常慷慨的同意了/p
玻璃港还是一个小港口，只有木质栈桥，但附近的凌家卫岛是很好的避风处，贸易船队把抓到的海盗一股脑扔给本地的开拓团做奴隶，开始进行补给，新鲜的肉食和蔬菜以及干净的水被送到了船上，贸易船队再次起航，下一个