过处理，依旧可以被修复成一件件完整的瓷器。
另外还有一些丝绸、茶叶之类的东西，这些在经过海水的浸蚀之后，基本就都废掉了，不过那些用来盛装茶叶的罐子，依旧是珍贵的古董文物。
当年九州开辟出海上丝绸之路后，便开启了从全世界疯狂敛财的开端，作为出海航行，以物易物的东西，这些盛装茶叶的罐子，虽然是大批次生产，但对于产品的质量把控十分严格，都是精品。
终于，一艘古沉船，清晰地呈现在了王小涛眼前。
几乎是在看到这样一艘古沉船的一瞬间，早就按耐不住心中兴奋激动的王小涛，直接就开启了神眼天瞳的鉴定能力。
“明代沉船，郑和第七次下西洋时，船队遇到大风浪，其中一艘船只，不幸沉船。满船货物，沉船海底，船上所有船员，全都葬身海底。”
当神眼天瞳鉴定能力的鉴定声，在脑海中响起的时候，王小涛心情就像是被打翻的五味瓶，可谓是五味杂陈。
喜的是，这艘沉船，竟然是郑和七次下西洋时的一艘货船；悲的是，因为沉船的事故，这样一艘货轮上的船员，竟然全体遇难。
郑和下西洋，是明永乐、宣德时期，开启的九州历史上，史无前例的远洋航行贸易活动。第一次开始于明永乐三年，末次航行结束于宣德八年，前后共计七次。使团正使由郑和担任，船队最远航行至婆罗州以西，郑和下西洋便由此得名。
这个时期的九州造船业，极度发达，位居世界之最。特别是罗盘的使用，和海航经验的积累，更是为郑和七下西洋，奠定了坚实的基础。
然而，就是这样最高规格的船队，在出行的时候，随行船只都遭遇了沉船大海的危机。更不要说是其他船队，以及那些民间船队和个人船只，沉船大海的概率，要大出太多太多！
海上丝绸之路的萌芽，起源于商周时期，与春秋战国时期得到初步发展，最终在秦汉时期，初具雏形。明朝时期得到史无前例的空前发展，然而却在清朝时期的一纸闭关锁国政策，自此葬送。
从商周到明末清初，有着足足三千年的历史，哪怕是从初具雏形的秦汉时期算起，也有足足将近两千年的历史。
如此横跨历史长河的漫长岁月当中，总沉船数目可想而知，更何况这还仅仅只是计算了九州，若是再算上世界其他国家的沉船，数目之庞大，恐怖更是不可估量！
清朝是从乾隆皇帝时期，开始逐渐走向没落，但是在这之前，一直都是屹立在世界之巅的存在，每年那些番邦之国所纳的朝贡，全都是从世界各地搜寻来的一等一的珍宝。
这些进贡的珍宝，有的顺利运达九州，有的沉船大海，所以哪怕是这些番邦进贡的沉船，能够打捞出来的收获，亦是十分恐怖！