消防员们，一个个变得沮丧起来
这样的事情他们在之前的挖掘过程中，也遇到过
虽然结局毫无例外都是死亡，但是谁也没有说话，还抱着一丝希望，希望再在中间会出现一个特例
然而这位车主的结果，并没有出乎大家预料
在又救出两个幸存者之后，大家很遗憾地在一辆汽车的旁边挖到了这一位车主的遗体
司机的整个身体被碎石和土块压住，身体也因为承受太大的压力，导致形状变得十分恐怖
在消防员们清理出来他的尸体的时候，整个身体已经不成人形
要不是他身上还有证件，恐怕光是要辨认出他的身份，就需要大费周章了
不过大家的情绪，并没有太大的波动
因为除了第1天救援比较顺利，后续的救援真的说不上有多好
毕竟，随着被困时间不断地延长
车内的空气会越来越少，被困者的身体也会越来越差
随着情况恶化，被困者的情绪会变得激动，从而导致耗氧量越来越高
要是被困者能稳定住自身的情绪以及减少运动，其实在车内撑三四天完全是没有任何问题的
然而问题就是，很多单独被困在车内的人员的情绪，早就在车辆被埋在瓦砾下的瞬间崩溃了
一旦情绪崩溃，根本没有办法理性地处理遇到的问题
李潇甚至亲手挖掘过一个，自己用小刀自杀的司机
似乎对他而言，自杀
远远要比待在黑暗中，慢慢等待死亡要好得太多
直播间内
“又是一团马赛克，显然又牺牲了一个”
“哎，今天好像已经挖出了很多遇害者”
“能不多吗？光是在汽车外面挖到的就有5个了”
“你说他们为什么好好的汽车不呆着，硬是要跑出去呢？”
“害怕呗，慌了呗”
“人害怕的时候，不就喜欢到处乱跑？”
“不过死在车里面的人也不少，有三人那么多”
“毕竟，现在距离隧道坍塌，已经超过了48个小时了”
“两天躲在黑暗中，不吃不喝不渴，死都要吓死了”
“像我这种下楼拿饮料都要开灯的，人在黑暗里三天是真的会吓死”
······
又是一整天的挖掘，大家的速度确实比第一天要慢了很多
毕竟随着挖掘的深入，隧道结构的稳定性就越差
工程组需要在隧道顶部，构建钢铁支架的数量就越多
所以，严格来说并不是他们挖掘的速度变慢
而是，一些额外的工作减慢了他们的速度
然而这些金属支架，却又是必要的
如果不搭建金属支架稳定隧道情况，随时都可能有坍塌的危险
被困人员的性命是性命，而这些消防员的性命也是性命
毕竟人人生而平等
不能因为救援，就要不顾这些同样活生生的消防员和武警战士的同样珍贵的性命
【第1组的所有人员立刻停下，手上的工作进行轮休，第3组
点击读下一页,继续阅读 南墙先生撞南墙 作品《开局火场救人，消防员的我被直播》126.伤亡增加，2天救援