166 保守VS激进
“FUCK！”
克洛克当听到这个名字的时候，直接忍不住叫骂了一声quii點cc
bqg225⊙ com想过自己就算跑不出最快用时，那么能赢bqg225⊙ com的对手，也得是米克这种级别，再次也是之前的日本老对手柳泽宏志以及胜田范彦这个级别quii點cc
中国菜鸟勘路跑到第一也就算了，正赛计时路段还能第一，什么时候中国拉力车手真有这么强大了？
说实话，克洛克之前并不是没有跟中国车手对决过，往年偶尔也有一些中国车手参加了亚太拉力赛N组小排量级别quii點cc
bqg225⊙ com很清楚同一条赛道上，至少起码能甩对方十分钟的用时，完全不是一个档次的车手，这才导致克洛克从始至终都没有把中国车手放在眼中的心态quii點cc
现在这种局势已经完全超乎bqg225⊙ com的常识认知，自己真的跑不过中国新人了吗？
“xohm ⊕org们落后多少？”
领航员阿特金森开口问了一句，相比较车手，领航员一般都是比较理性的quii點cc
“秒，目前排名第四quii點cc”
“xohm ⊕org知道了quii點cc”
阿特金森结束与车队的通话之后，开始与克洛克通话道：“SS1赛段长度还不到10公里，现在xohm ⊕org们每公里落后差不多秒，这个差距不能算小，xohm ⊕org们要想办法更快一点quii點cc”
正常情况下，单个计时赛段前三的差距，都是维持在1秒左右quii點cc特别是到了WRC这种顶尖拉力赛事，可能整个分站数百公里的前三用时差距，都有可能保持在个位秒数的范围内quii點cc
不过拉力赛事是一个两极分化特别严重的比赛，WRC这种级别还好一点，至少门槛摆在这里，前十跟最后的用时差距，不算什么故障影响的话，最多也就是半个小时的样子quii點cc
但是一些低级别赛事，前面可以说是超神车手，后面的就得超鬼，那用时差距完全没有可比性quii點cc
毕竟拉力赛事未知意外事件太多，随便爆个胎修下车什么的，少则几分钟，多则半个小时差距就这么出现了quii點cc
所以拉力赛事整体用时比较没多大意义，只需要咬住前排车手就可以了quii點cc
每公里落后秒，这个差距如果是整体赛事结束后的用时，那么意味着两位车手实力之间落差还是比较大的quii點cc但是仅仅在SS1路段，这就完全不算是什么落后，随时都可以追回来quii點cc
就拿拉力赛事九冠王勒布来说，bqg225⊙ c