了
别人跟他讲，新能源车如何如何好，与实际情况还是有不少差距，只说好的不说差的，但在沐阳这里，实说跟他反映情况
“沐先生，你刚才说冬天续航衰减很厉害，大概下降多少？”
“我们常说一辆新能源车的理论续航100公里，如果开空调，时速80到100，座驾人数2人以上，实际上是达不到这个水平的，夏天能达到80%就不错了，而到了冬天，可能下降到70%，如果有些车做不好，可能衰减到50%以下，甚至只有20%都有可能”沐阳在吐槽有些车企的新能源车，的确有这种情况，理论续航400，一到了冬天，气温也只有零下几度，但续航只有一百出头，不敢开空调，不敢多载人
如果一辆车都不敢开空调制冷或制暖，特别是夏天，那车里多热呀，那买这车还有啥意义
“你说的实际续航只有50%以下这种情况的确很离谱，那现在悍马EV的实际续航能做到什么程度？”
“低配版本标续航600公里，是按照正常开空调，座驾两人，时速100的正常行驶来标，夏天实际续航能达到90%，冬天依然是个大问题，零下二十摄氏度，只有75%了我们在销售的时候，跟客户讲清楚实际续航问题，说明书上也把测试条件写上”沐阳如实回道，“不过，悍马EV消费人群定位很高，不是普通人能够消费得起”
“正常续航能做到90%，已经符合消费者的预期了，哪怕冬天低到75%，满电的话，也有四百多公里续航，的确不错”大佬微点头，转向一旁的张维说，“新能源车是新事物，这行业未来想要顺利发展，必须制定合理的标准或规范，不能欺骗消费者，特别是消费者最重视的续航方面”
张维认真倾听，知道上级的意思，思索了下说：“领导说的是，我们H城ZF可以协同星海集团，共同商议如何起草新能源车的续航规范，再向相关部门提议，推动国家新能源规范的成立”
大佬点头，转向沐阳：“沐先生，你觉得呢？你是专家，对这方面比较熟悉，这方面的方案提议还需要你来协助”
“没问题，对国家对民众来说是一件好事”沐阳欣然同意，这个问题是他抛出来的，让星海集团参与，其实就是让星海集团制定这个标准，然后由H城ZF向相关部门提议，国家认可这个标准，更具有权威性，强制所有上市的新能源车必须进行做测试，获得续航认证才允许上市
如果没有实力，那就不要进这个汽车行业
汽车安全本来是关系到人命安全，不是圈钱的地方
这件事也比较简单，就是建设两个测试场所，一个在海省，一个在北方，或者建设一个恒温场所，相同的载重，相同的车速，空调气温一样，规
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第407章 改变新能源车未来的谈话