机，首次召集L/G新能源、SKOn及四星SDI三家电池厂商开展讨论。
与会者采取一致态度应对星海集团。
协会会长说：“除了本国外的海外市场被星海新能源科技公司吞占了，就连本国新能源锂电池市场都要被对方瓜分，技术差异太大了，怪不得现代向星海新能源科技公司采购一大部分锂电池。
如果他们不采购，现代的新能源车在国际市场根本没有竞争力。”
L/G新能源CEO权英寿表示：“这个星海集团太霸道了，我们还在解决安全实验问题和能量密度问题，他们就出量产产品了，并应用在实车上，悍马EV大卖。
我们不得不承认，双方技术差异太大，这是我们意料不到的。
这个市场非常大，但目前来说，我们并不具备占领市场并实现盈利，不仅仅是我们，同行也一直被安全问题困扰。我们在星海集团的锂电池上找到了灵感，可对方已经垄断了这个市场。”
他眼里布满了绝望，等他们能够上场时，人家已经垄断了市场，大量收购原材料，还与各大车企签订了合作协议，入股星海新能源科技公司。
他现在回想十年前，集团关于讨论是否进入电池市场。
在2001年，L/G集团最高经营者（CEO）关于电池业务的会议推进得异常困难。
因为这是一场决定电池业务去留的讨论，内部争议很大。
L/G化学面临的问题是，如果留下电池业务，可能要面临10年的连续投资而不见回报。
锂离子电池项目反对者认为：“要承受大规模赤字，强行推动电池事业吗？”
在他们看来，索泥和四洋这些全球电子公司已经热火朝天地进行电池开发，作为化学企业的L/G化学是否有必要继续推进此项目？
赞成者认为：“锂离子电池市场前景光明，未来会成为L/G化学收入的重要来源。”
双方争执不下。
最终L/G的第二代掌门人具本茂表态：“我认为继续电池事业是正确的。抱着必成的信念重新开始。不放弃，向远看，更专注研发。”
自此，L/G化学的电池业务得以保留，后来才建立了L/G新能源，才有了汽车锂电池业务。
（L/G化学成立于1947年，属于L/G集团旗下子公司，而L/G集团就是一个超级庞然大物，L/G新能源只是L/G化学旗下的子公司而已）
（L/G集团也是成立于1947年，旗下子公司有：L/G电子、L/Gdisplay、GS加德士、L/G化学、L/G生活健康等，事业领域覆盖化学能源、电子电器、通讯与服务等领域。
可以说，后世的L/G电子和L/G化学都是世界500强，而L/G化学营收主要还是靠L/G新能源，只是这一世，
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