短途民用出行领域，高铁是绝对的首选，即便是时间上会比飞机长达一些，其平稳的票价和相对高效的登车和出站流程，也会成为大家垂青的因素
最终就是安全性，虽然飞机喻为最安全，但那个前提是按里程测算的安全性，而如果按次数测算，我觉得飞机的安全性是不如铁路的
但不可否定的是，高铁在现阶段无法代替飞机，不过未来如果有科技树更进一步点亮，出现速度、能耗、承载量都完爆飞机的高铁，比如超级真空高铁，那飞机所存有的优势就岌岌可危了”
说到这个，沐阳也有意改变国内交通这一现状
如果未来动车时速从350公里提升到500公里，甚至更快，还坐什么飞机
实际上，如果时速能稳定在350公里以上，两千公里内的旅途，坐飞机真没有什么优势了
每年春节，民众坐长途车太痛苦了
接下来的论坛讨论，沐阳参与的不多，没有什么惊人的言语
想象中的怼某人，也没有出现，让媒体记者有些失望
在分论坛上，沐阳主持了探讨未来交通的前景，这也是他被邀请演讲的主题
《财富》论坛结束之后，沐阳把高铁技术列入自己的研发计划中
把飞机干下去，这是沐阳的理想目标，为大众做点功德事
这一章写得水了，抱歉
感冒头痛，流了几天鼻涕，别说是借口呀，群里开了药单，老农还不屑拿这个来当借口
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第413章 未来的交通