架
所以说，高科技非常依赖材料！
就算有技术，但基础没打好，后续的高科技根本没法发展起来
转回话题，
刚才所说的火箭发动机猛禽和猎鹰9号，它们所采用的燃料都是液态甲烷，而不是氢气！
为什么？
为什么那些传统火箭可以采用氢气，它们反而不行？
火箭发动机猛禽和猎鹰9号的发动机与传统火箭结构发动机完全不一样
使用氢气当然比液态甲烷好
但是，燃烧值高，也就代表着对发动机燃烧室材料的要求更高，而且氢气更容易爆，要求燃烧室强度非常高，室压可能不止
我们家用的自来水水龙头水压一般在0.3Mpa-0.7Mpa，所以对管道要求不高，采用一般的塑料管或普通20碳钢管，壁厚小
对比一下，就知道大于30Mpa是啥概念了
当然，别说是30Mpa，就算是70Mpa的管道压力，人类也能解决，就是要求合金材料，壁厚要足够，像钻石油的钻井泵管道，就能承受这个压力
但又要求耐三千摄氏度以上的高温，还有几十Mpa高压，还要求重复利用，目前来说，人类不能解决这个问题
所以，特别难！
极难！
能做出来，就是材料上的革新
找不到这种材料，一般是采用高强度钢+耐高温涂层材料
但就算研制出来这种涂层材料，没有金属3D增材设备制造发动机燃烧室并堆焊，采用常规喷涂，根本做不出来
马丝克的SpaceX公司找不到这种既耐高温又高强度的材料或者耐高温涂层材料，也没有高端金属3D增材设备制造燃烧室，所以他们只能采用燃烧值更低一些的煤气作为燃料
而对沐阳来说，他既然设计了这种全流量分级燃烧发动机，燃料还选择了氢气，就有这个把握
他在设计航空发动机时，研制出一种更耐高温的涂层材料，当然，并不是星海集团的EBC涂层材料
如果沐阳的火箭发动机能够研制出来，就具备非常夸张的推力比
这样一来，同样的运载载荷重量（卫星重量），那就不需要那么多的燃料，不需要那么大的火箭
或者说，同样的火箭，可以运载更重的载荷重量
火箭的发动机与航空发动机不一样，准确来说，它属于“推进器”，推重比非常夸张，猎鹰9号火箭的发动机推重比可以达到160：1，甚至超过200：1，两三吨的发动机，推力达到五六百吨，这才能垂直推起五百多吨的火箭，随着燃料越来越少，火箭重量越来越小，加速度越来越大，速度增比越来越大
沐阳设计的火箭发动机，他命名为“星火1号”
星火1号理论推重比可不止500：1，有可能达到更加夸张的800：1，甚至1000：
原本猎鹰9号要求500吨的燃料
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第479章 重大突破，威胁来了！