幸星海集团是桦国的企业
有些国内网友拿星海集团的顶尖产品汇编成一个视频，然后插上激动人心的音乐，标题《桦国之光》
从最开始的激光焊……到最近发明的飞龙飞行器、星环空间站、高级高铁……每一件产品对各国来说都是黑科技，国人看完视频心潮澎湃
所以说，星海集团引领全球科技方向也没错
也可以说，桦国就是未来！
7月23日，下午三点钟
原楠车公司的总工程师冯友南打电话给沐阳抱怨：“沐先生，恭喜贵公司新型高铁试车成功
哎，这下我们难混了哦，要不沐先生干脆把我们仲车集团收购了吧，我第一个投赞同票”
在2014年的时候，楠车与B车已经合并，称为仲车集团，在2015年重新上市
冯友南与沐阳是熟人，在2009年就开始认识了，可以说是忘年之交
当年，冯友南帮助了沐阳不少忙
“哈哈，你们公司我可不敢收呀
不过，冯总你也别担忧
我对造高铁不感兴趣，本来研制出来，就没打算自己生产，你们有兴趣的话，可以承接”沐阳笑呵呵说道，知道冯友南在开玩笑
他是发愁没错，但仲车又不是他的公司，冯友南已经到了退休年龄了，如今返聘继续在岗位上工作，仲车集团主要看在他与沐阳的关系上
仲车与星海集团有业务往来，但业务量不算多
想不到，如今有业务冲突了
“沐先生，这是真的？
您没开玩笑？”冯友南闻言，非常惊喜，能给星海集团代工也行呀
他是看着星海集团一步步快速发展成为巨头公司
如今的仲车集团接近九万名员工，去年营收2110亿元，净利润108亿元
效益还过得去，但不如合并之前
但与星海集团一对比，差的不是一星半点
“这有什么好开玩笑的，我们当初研制高级高铁就是想提升国内铁路速度，钱不钱的，说实话我也不在乎
但是，如果企业不追求利润就不是好企业，拿什么来搞科研
不过嘛，高级高铁与普通商品性质不一定，我们只要保证有利润就好，列车卖得贵了，成本自然转移到乘客上面，也不利于新型列车普及，还不如薄利多销
当然，出口除外，不能让老外赚便宜”
沐阳是这样给XHHR500定价的，卖给国内，自然不可能暴利，但肯定比和谐号和复X号都贵一些
关键零部件由星海集团自主研发，实际造价并不高，利润空间肯定足够的
如果XHHR500真的投入运营，票价肯定比高铁略贵，乘客应该能接受
或者说，国家有补贴的话，保持票价与高铁价甚至动车价一致
但沐阳觉得，在前期，原有的动车组还会继续投入运营的，直到寿命到期被淘汰，所以在前期不太可能补贴票价
“那好，只要有汤喝
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第583章 星海集团推动全球科技进程（求月票