的列车一共三个车厢，如果测试没有问题，后期会不断增加车厢bqglp點cc
等空车测试通过之后，就会加载载荷进行测试bqglp點cc
沐阳到列车现场观察了一下，然后来到控制中心bqglp點cc
车上没有驾驶员，一切靠远程控制bqglp點cc
“开始测试！检查轨道真空情况！”张南今天作为指挥领导，亲自命令进行测试bqglp點cc
“温度21摄氏度，湿度符合要求，真空压力……”各测试人员接到命令，迅速汇报数据bqglp點cc
“检查列车！”
……
“关闭舱门，开始抽真空！”
大概两分钟，抽真空流程完成，开始对接，列车进入测试轨道，大概几秒钟后，真空管道舱门再次关闭bqglp點cc
真空管道磁悬浮列车进入真空环境就是比动力麻烦很多，要多花两三分钟时间bqglp點cc
列车也是封闭的，内部通空气，正常气压，每个车厢上百名乘客要呼吸，这个空气系统也不简单bqglp點cc
车上乘客排泄，用水等环境，一切都是封闭的，禁止有排泄物甚至有空气排到真空管道中bqglp點cc
如果列车有破裂，肯定对乘客安全有严重影响，列车必须迅速停车，然后关闭封锁这一段轨道，打开真空管道与外界的阀门bqglp點cc
“启动车辆！”
随着张南一道道命令下去，一系三个车厢的列车迅速起速bqglp點cc
“加速度10m/s，第一秒速度10m/s，行驶5米……”
大屏幕上，呈现时间：“0：00：01，10m/s，10m/s，5m……”
当时间来到第十秒的时候，速度已经升到99.8m/s，时速相当于359公里，离起点距离已经有498.6米了bqglp點cc
【0：00：10，10m/s，99.8m/s，498.6m……】
从数据表现来看，加速度很稳，有一丁点波动，主要受轨道直线度、坡道影响bqglp點cc
现场所有科研人员都很紧张，沐阳和周晨等高层一直盯着数据和列车在轨道内行驶的视频bqglp點cc
轨道内外都安装有摄像头，可以实时观察列车情况bqglp點cc
列车也装有环境感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等仪器，可以观察车周围情况bqglp點cc
从目前表现来看，比较稳定bqglp點cc
时速三百多根本不算什么，还是维持同样的加速度bqglp點cc
加速度10m/s，三秒能提升到速度30m/s，时速相当于108公里bqglp點cc
三秒内到达时速一百公里，还在人类的承受范围内，就是推背感会非常强，如果坐过高性能
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