次被福特用来制作汽车部件lmveg♟org
这个世界的碳纤维是蓝星大发明家艾尔豪斯发明的lmveg♟org
“碳纤维的优点大家都知道吧？”
刘成：“轻，不容易腐蚀，强度大lmveg♟org”
“但是可塑造性差，一旦损坏就没法修复，只能全部换新的lmveg♟org”
“汽车行业一般没有用碳纤维制作的lmveg♟org”
“到是自行车领域用的很多lmveg♟org”
所谓碳纤维，就是含碳率高达百分之九十八以上的一种纤维材料lmveg♟org
一开始是作为类似布料使用的lmveg♟org
在蓝星这边，碳纤维的使用也基本都被研究清楚了lmveg♟org
各种使用方法很多lmveg♟org
其实汽车上使用碳纤维板材，就是利用树脂对碳纤维进行定型，然后使用lmveg♟org
只不过因为汽车制造的特殊，所以配方比例，和调配方法和普通的碳纤维材料不同lmveg♟org
汽车制造作为重工业王冠上的明珠，一直是各大国不断争斗的市场lmveg♟org
不过因为对于速度方面的追求没有地星大，所以蓝星这边碳纤维还没有进入这个市场lmveg♟org
碳纤维的优点很优秀，但是弱点也太过于明显了lmveg♟org
没有方法可以改变这些缺点lmveg♟org
唯一的方法就是，无视缺点lmveg♟org
什么贵啊，有钱就不怕贵lmveg♟org
什么损坏了没法修复只能换新的啊，有钱就不怕坏lmveg♟org
什么制作成本超大啊，有钱就不怕成本高lmveg♟org
总结起来就是一个点，有钱，就不怕糟践lmveg♟org
林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法lmveg♟org
几个改装师听完都明白了是怎么回事儿lmveg♟org
不过富二代们听得云里雾里的lmveg♟org
说白了，碳纤维板材，没有一种专业的制作方法lmveg♟org
而是采用了一个部件，一个模具的方法lmveg♟org
这个车子如果是量产车，那就用金属永固模具做lmveg♟org
如果不是量产车而是手工车，那就用一次性模具做lmveg♟org
没有别的办法lmveg♟org
因为金属永固模具太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多lmveg♟org
因为模具一旦报废，就没有板材可替换了lmveg♟org
林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上lmveg♟org
没错，这就是林轩想要该的效
点击读下一页,继续阅读 泥石像 作品《公开穿越者：文化入侵平行蓝星》0165、如何纯手工制造超跑板件！