的铁路线和他本人地意愿有一点点的出入而且在规模上也被大大的缩减了，他本来想修筑尼洛神京到金陵港的铁路，沟通首都尼洛神京和海岸线的联系，但是朝廷却不允许在龙川道开工修建铁路，认为会震动尼洛神京的龙脉，最后铁路线被完全限制在了金川道的境内
天佑铁路历经二十年才最后完工，这条长度不到四百公里的铁路线，为金川道的经济发展奠定了坚实的基础，成为了后来金川道经济腾飞地有利帮助然而，天佑铁路在为唐天佑带来了巨大名声的同时也为他带来了牢狱之灾铁路的建设不可避免的出现了部分的安全事故，导致人员伤亡，这个后果被片面地夸大了，而且，铁路的正式投入运营大大的加快了物资流通的速度，很多人就依靠物资贩卖赚取了大量的钱财，催生了唐川帝国第一代地资产阶级，危害到了唐川帝国最根本的地主阶级的利益，唐川帝国朝廷将资产阶级地出现完全归咎于唐天佑修筑天佑铁路的结果最后，唐川帝国法务部以修建铁路忽视人员安全为理由，逮捕了唐天佑也不审理就关押进了天牢，唐天佑本人从此被长期关押，一直到死
“要不是朝廷的愚昧无知，唐川帝国的铁路线起码要比玛莎国多十倍，我们现在乘火车也可以抵达尼洛神京了”陪同杨夙枫视察战备的金川道总督刘峋章感慨万端的说道
玛莎国的铁路建设，至少要比唐川帝国晚了足足三十年，但是玛莎国统治者很快意识到了铁路运输的巨大作用，所以对铁路建设采取了宽容的支持地态度，除了政府亲自出资修筑之外还广开财路，允许民间出资参加铁路的建设，到后来，干脆完全放开了铁路建设，允许民间资本组成铁路开发公司，自己修建铁路，政府只负责某些要点的监管
在开明的恰当的政策鼓励下，玛莎国的铁路建设后来居上，到现在，玛莎国修建完成的铁路线有三十多，长度是天佑铁路的几十倍也许这个观点不够全面也不够确切，杨夙枫私底下认为，玛莎国这十几二十年来国力飞跃式的发展，不得不说是和铁路建设的腾飞有关交通的高速发展，带来的自然是经济的高速增长，这是现代社会证明了的人类社会发展规律之一
只可惜，唐川帝国朝廷现在还是顽固的拒绝发展铁路甚至有人荒唐的认为，唐川帝国之所以能够抗拒玛莎国一年多的攻击而没有灭亡，恰恰是因为没有铁路的结果如果有铁路线的存在，玛莎**队早就沿着铁路线杀入尼洛神京了
“董伟他们就在那里”柏袁崇举着望远镜说道
杨夙枫顺着他所指的方向举起了望远镜
在陈旧的天佑铁路铁路线上，有一列火车静静的停靠在那里这列火车的四周，空荡荡的，完全没有人影，只