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作为一架300座的飞机，在这个年代，再大胆的设计师也会给它安上三台发动机然而，极具创新和进取精神的南航工的设计师坚持了双发的理念，当然，这也是得益于BMW新研制的大型涡扇发动机有了它，它才不至于成为一只不会飞的铁鸟
“空客公司的A300，也是双发宽体客机……”
林跃楚适时的提醒道
“他们好像也是在今年试飞吧”
空客公司是法国、德国以及英国联合成立的商务飞机制造企业，只不过其从成立以来就伴随着磕磕绊绊
“他们的飞机也许会成为我们的竞争对手”
“谁知道呢？”
杜泽云用颇为轻松的语气说道：
“他们或许会试飞，但也许仅仅只停留在试飞阶段别忘了，英国已经退出了这个项目”
因为超音速飞机又是公认的“民航的未来”如何把有限的鸡蛋投入恰当的篮子里，就成了英法两国政府必须要考虑的问题随着英国罗罗公司宣布将不再考虑专门为A300项目研制发动机后，英国政府也宣布退出该项目，并不再对该项目提供资金支持
在英国退出后，空客公司好不容易才撑过最初的困难时期，将这个项目坚持下来，他们又能撑多久？
“你的意思是，A300项目撑不了多久？”
“这恐怕只有老天才知道……”
说话时，杜泽云看了一下手表，说道：
“再过一个小时，就要开始试飞了，无论A300能不能撑下来，只要我们首先试飞，首先进入市场，那市场就是我们的……”
而此时，人们正在朝机库这边赶来
这天上午，明媚的阳光照耀在南洋航空工业公司的跑道上，虽然还没到上班时间，可是试飞团队早已忙碌起来
机库大门缓缓拉开，编号C737原型机在朝阳下泛着珍珠般的光泽
“检查清单最后一项”总工程师林同骅——世界上第一款投入商业飞行的C717客机就出自他的设计，他敲了敲飞行手册，金属框眼镜反射着驾驶舱的仪表灯光，说道：
“再简单一次电传飞控系统”
“确认检查”
试飞员林汉翔的手指在侧杆控制器上轻轻摩挲，这个取代传统操纵杆的装置像件艺术品，说道：
“说真的，这玩意儿让我感觉在玩电子游戏”
不仅如此，它还是世界上第一款使用“玻璃化座舱”的客机——它将传统的机械仪表和控制系统替换为电子显示屏的驾驶舱设计这种设计不仅提高了飞行员的情境意识，还减少了信息过载，使飞行操作更加直观和高效
而这一切，都得益于SEA先进的电子技术
机舱后排，来自南洋航空的技术代表突然前倾身体：
“上帝啊，你们真的取消了机械备份系统？”他的国语带着德式的颤音，说道：
“全数字化飞控？这太疯狂了！