当哐当”的铁轨撞击声
“这得有多少时速啊？”
考察团的团长忍不住问道，他想起自己坐过的最快的特快列车，时速也不过五六十多公里，可眼前这种高铁，感觉速度至少是特快列车的好几倍
这时正好有列车员经过，面对他们的问题，列车员指着车厢头部上方显示器说道：“现在时速已经到一百八十公里了，过会儿还能再快些，最高能到280公里！”
“280公里！”
这句话像一颗炸雷，在成员们中间炸开了一位来自铁道部的同志猛地坐直身子，眼睛瞪得溜圆：
“这么快？咱们从春城到大连700公里，坐特快还得十个多小时，要是按这速度，最多也就三个小时！”
列车继续飞驰，他们没人再说话，有的盯着窗外，有的则是默默的沉思，很快，高铁就驶入了滨海工业园区，看着工业园区里的高楼大厦以及连绵不断的厂房，他们的目光再一次发生了变化
滨海工业园区，是以重化工业为核心的园区电子、钢铁、石化、机械、造船以及汽车工业，都在分布在这一园区
而这也是他们此行的目的地，相比于纺织、玩具等等轻纺企业，这里才是他们真正关注的重点
在高铁行驶时，宋文乐向大家介绍道：
“我们今天考察的第一站是大华集团的几家工厂，其中规模最大的是大华造船厂，其于七三年竣工是大华集团的佟可为受到官方的支持下飞到SEA弄来的贷款建造的
大华集团名下还有一家月产量超过35000辆的大华汽车，从去年开始，大华汽车开始出口“阿尔塔”电动汽车”
当听到月产35000辆汽车的时候，所有人皆是一阵愕然，毕竟，这个数字实在是太过惊人了，是一汽月产量的几十倍！
在众的惊讶中，宋文乐继续介绍道：
“其实他们的发展也不是一帆风顺的，四年前，第四次中东战争引发的第一次石油危机，给刚刚宣称重点发展重化学工业的暹罗经济带来巨大危机
而曼谷当局使用了“化危机为机会”的逆向思维方式，从中东赚回了买石油的钱在危机发生后的第一时间，当局就颁布了“节能一期措施”其具体内容包括：节省5%的冷气燃油，将所有冷气全部调整为26度，2公里左右的距离不坐车；在日常生活中彻底履行“白天关灯”制度；对新建广告霓虹灯的审批进行管制
次年，暹罗经济增长率就恢复为为9.1%，出口比上一年增长了38.3%，国民生产总值增加了8.9%在随后的几年间，暹罗的年均经济增长率为11%制造业年均增长了16.6%，根据官方的统计显示，截止到今年11月，暹罗重化工业在整个制造业的比重达到了50%……”
听着宋文乐的介绍，考察团的众人