品牌，要是早点能转过路子，还有国产车什么事情？
现在后知后觉，拿q5出来搞电动化平台。
多少有点不赶趟。
关键是。
贾旭召还没办法说。
VW是东汽集团最重要的合资伙伴，东汽的销量有小一半靠着VW的几辆车撑着。
如果不把他们伺候好了，东汽连销量榜前十都进不去。
他思考再三之后诚恳道。
“先生，我非常赞同这次q5e在东汽工厂落地。”
“我也相信这个项目在市场上会有一席之地。”
“但！”
“如今的市场变化多端，玩家众多，我们面对的挑战仍然是非常严峻的。”
路易斯心里也有数：“我知道，目前md3、mdy销量强劲，还有本土的新能源车企也很优秀。”
“这些竞品我承认他们都很强大。”
“但q5e有自己得天独厚的优势，那就是在油车平台积累的市场资源。”
“要知道，当初q5可是常年占据中型SUV销量榜首的存在。”
贾旭召言不由衷的点头。
活该你们挨打。
现在是什么时代？
还搁那儿吹
你那车子别说对标MDY了，其他国产车企哪一个你打得过？
现在VW唯一的优势，就是资源庞大，看看能不能凭借这一点，狠狠的收购一波三电供应链。
否则的话，吃屎都赶不上热乎的。
但这些话他只能憋在心里，婉转的劝道。
“其实我们的对手不只有这些。”
“最新的情况是，国内的一家快递企业也将入局造车。”
“竞争对手只会越来越多。”
路易斯微微一笑：“我知道，顺风对吗？有什么不一样？”
“和其他企业不同，他们已经拿到整车制造资质，独立的资质。”
路易斯觉得然并卵：“我本来也不太理解贵国这个准入资质，就算他们拿到又能怎样，还不是一个纯新手？”
他在国内呆的久了，会一些人情世故。
所以自然而然的觉得顺风拿到资质，完全是因为人情世故，并不是真正的有实力。
这也有些狼来了的意思。
之前国内造车市场太过内卷，是人是鬼都出来插一脚。
造吸尘器的、造老头乐的、造摩托车的。
但凡有点生产线，就敢进来。
结果呢？
大部分人都没有站在q5的对立面，而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。
所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。
他解释道。
“一家新的企业入场，首先需要解决市场和营销。”
“我的贾总，你想一想。”
“一家送快递的企业造车，消费者观念一时半会是无法转变的。”
“他们需要用长期的营销培养消费者。”
“这个过程需要时间，需要金钱。”
一款车子深入人心，需要天时地利人和。
对传统车企来说是如此，对新手更是苛刻。
送快递的造车，消费者直观上
点击读下一页,继续阅读 巧克力罗刹 作品《我只想送快递，你非让我入编？》第402章 六百万的一坨？我愿称之为绝活！